根据召回说明，此次召回的原因是“逆变器直流母线电容上连接铜排螺丝的镀锡端子因锡须可能会造成高压直流电正负极间短路，导致逆变器无高压电供应。当这种情况发生时，如果车辆处于停车状态，可能无法再次启动；如果车辆处于行驶状态，可能导致车辆失去动力，存在安全隐患。”

小鹏汽车官方表示，将为这1万多辆被召回G3免费更换改进后的逆变器，并承诺若发生因逆变器造成的用户财产损失，小鹏汽车将依法进行赔付。

值得注意的是，小鹏G3的上市日期为2018年12月，真正大量交付则是在2019年6月，照此推算从首批新车交付直到去年年底，基本都在此次召回的范围内。而去年年底小鹏G3还向欧洲市场交付了首批新车，数量为100辆，目前尚不清楚出口的车辆是否在此次召回之列。

事实上小鹏G3在网上已爆出了多起失去动力的故障案例，2020年11月1日，广州一位车主在驾驶小鹏G3的过程中突发故障，车辆失去动力，经检测发现车辆IPU（电池控制器）出现问题，保险丝因电流过大而熔断，需要更换新的零件。车主表示，“不止有我一个人，我知道的已经有3辆了”。

此外，山西太原一位小鹏G3的车主也遇到了相同情况，在驾驶时车辆突然失去动力，停车后无法继续行驶，其后被安排到服务中心进行检修。但一周后，车主到维修中心了解情况发现，送修的小鹏G3车轮被锁，需要缴费后才能提车。

官网信息显示，目前小鹏汽车在售的车型有两款，紧凑型SUV G3和中型轿车P7，其中G3提供460km和520km两种续航里程车型，去年12月销量为2729辆，去年全年累计销量17262辆。而小鹏P7去年12月销量3691辆，全年累计销量15315辆。

此外，作为在美股上市的三家中国造车新势力之一，小鹏汽车目前总市值接近400亿美元，超过了众多传统车企，受到资本的热捧。