新车在外观上延续45概念车的设计，这款概念车于2019年在法兰克福车展上亮相，车身外形简洁科幻，大量采用平直线条和块面设计，看起来很有未来科技感，完全突破了现代现款车型的设计风格。

作为电动SUV，现代Ioniq 5的前脸搭载了细长的封闭式格栅，与两侧的前大灯融为一体，整体感更强；前大灯的造型也很有特色，内部灯带呈现两个方正的U形，与其充满科幻感的外形匹配度很高。

新车定位为中型SUV，车身长宽高分别为4635/1890/1605mm，轴距为3000mm，从侧面看去，其身型饱满稳重，宽大的C柱倾角很大，与流畅的车顶线条相接，带来动感而优雅的视觉感。此外，车身侧面还设计了凌厉的折线装饰，轮毂和轮眉都采用了涡轮造型元素，增添了整体的视觉丰度。

尾部的设计与整体风格相匹配，线条凌厉硬朗，简约的块面结合带来未来科技感。尾灯采用一体式设计，内部配备了点阵式灯珠，可组合出方形灯带，与前脸的U型日行灯遥相呼应。新车的车顶配备了太阳能电池板，可通过太阳能发电来增加车辆的续航里程。

内饰方面，现代Ioniq 5的风格更趋近于特斯拉的极简工业风，平坦的中控台上取消了传统车辆上大量的控制按钮，基本上都集成在中控屏里面，保留下来的空调控制面板也采用了触摸式按钮，科技感和品质都得到了提升。

配置上，现代Ioniq 5提供了两个12英寸的液晶屏，一个为全液晶仪表，一个为中控触摸屏，集成了现代最新的信息娱乐系统，带有增强现实平视显示系统，提升了车辆的智能化水平。此外新车的换挡机构安装在方向盘后方，类似于奔驰的怀挡。

作为真正的电动汽车，Ioniq 5还拥有前行李箱，就像特斯拉或一些后置引擎的跑车一样，它的容量取决于是后轮驱动还是全轮驱动版本。后驱的容积较大，达到57升，而全轮驱动的容量较小，为24升。

动力方面，现代Ioniq 5提供了多种电池和电机组合，其中58kWh+单电机后驱车型，最大功率为125kW，峰值扭矩为350Nm，零百加速为8.5秒，最高速度185km/h；58kWh+双电机四驱车型综合功率为173kW，峰值扭矩605Nm，零百加速6.1秒。

此外新车还提供72.6kWh+单电机后驱车型和72.6kWh+双电机四驱车型，最大功率分别为160kW和225kW，零百加速时间为7.4秒和5.2秒，前者的续航里程估计可达到480km。采用350kW快充进行充电，18分钟可将电量从10%充至80%，5分钟充电能提供100km的续航里程，性能达到目前的主流水准。

 现代Ioniq 5将于今年晚些时候上市，有9种外观颜色和4种内饰色调可选，在该车型上市之后，现代Ioniq旗下的Ioniq 6和Ioniq 7也将陆续推出，计划将在2024年初上市。