众所周知，“3·15晚会”就像是一面照妖镜，揭露行业丑陋与负面，而从今年的晚会来看，宝马、长安福特，以及英菲尼迪三家车企被点名，显然有些不太光彩，而且宝马品牌还是“被迫”登上3·15晚会。虽然从经销店角度考虑，宝马经销店之所以安装人脸识别摄像头是为了发掘潜在消费者信息，但殊不知人脸信息属于个人独有的生物识别信息，目前已经成为许多消费者的支付密码，如此一来显然严重威胁用户的财产安全、隐私安全，所以说宝马被点名看似无辜中枪，但暴露出品牌在经销店管理上的不严格。

央视替多名车主发声，长安福特翼博变速箱进水严重

相比宝马，长安福特却因隐瞒产品设计缺陷致使翼博、福克斯变速箱进水被3·15晚会着重点名。尽管长安福特翼博早已停产，但在当年自主品牌刚刚起步且SUV价格偏高的时代，翼博以10万级合资小型SUV的身份占据不少市场份额。可事到如今如今，偏偏这样一个停产车型为何被“3·15晚会”曝光了呢？

从晚会对几位翼博车主采访得知，他们集中反映出的问题就是车辆在无涉水情况下，变速箱因进水生锈并且失灵。我们都知道，变速箱不仅是车辆三大件其中之一，同时也是车辆最值钱的配置之一，它的损坏无疑会让消费者花上一大笔高昂维修费，更何况还是销售多年的老车，车辆早已过了质保期限，这笔费用只能由车主自行承担。

据悉，此次调查出现问题的主要部件多集中在2017款之前的翼博车型当中，这些进水的变速箱均为6速干式双离合变速箱，那水是从哪来的呢，为何没有涉水，藏在发动机舱内的变速箱却进水了呢？4S店解释称“车主使用不当，致使车子泡水，或涉水过深”。

翼博变速箱进水真相，起因竟是集雨板的一个洞

从央视的调查发现，变速箱进水生锈并非车主人为所致，而是产品设计缺陷，其车辆集雨板存在问题，水会通过集雨板上的洞渗到发动机舱内，如果不进行封堵，水最终会从变速箱与发动机的连接处流入变速箱内部。另外，更加令人气愤的是，早在2020年3月份厂家就针对这个设计缺陷有了解决方案，并且对4S店下达了维修解决方案，但这仅属于内部通告，并未向公众公开设计缺陷和解决办法。

避谈产品缺陷甩锅给车主，一个洞引发的连锁反应

之所以选择不告知车主，在于长安福特本身，他们认为这个故障属于小概率事件，并非是设计缺陷。不过，从车质网的关于福特翼博的投诉中我们不难发现，变速箱进水绝非小概率事件，而且也多集中在2013款车型上。可以说，从厂家开始首先就想通过下达内部维修通告隐瞒消费者变速箱设计缺陷事实，最终导致没有任何一家4S店如实告知车主，反而找各种理由不承认，而这种说辞与做法显然是想甩锅给消费者，利用消费者对车辆结构的不了解，哄骗其为设计缺陷买单。

当“3·15晚会”结束后，长安福特反应倒是很迅速，马上给出声明，“对存在此问题的变速箱提供免费维修，后续会及时通报此事解决进展”。正所谓“亡羊补牢，为时已晚”，试问如果不是“3·15晚会”的曝光，难道这个问题就不解决了吗？

写到最后：

作为国内知名的合资品牌，长安福特被“3·15”晚会点名纯属自作自受，毕竟明明可以用一个密封垫和一个防水头就能解决干式双离合变速箱进水的问题，却因故意隐瞒欺骗消费者，把品牌推向了舆论的风口浪尖。如果说长安福特在近两年销量下滑是因为产品综合实力和质量问题导致，那这次的故意隐瞒产品缺陷显然把消费者玩弄于股掌之间，让消费者承担本不该承担的经济损失。尽管后续发声试图挽回颜面，但事实是抹不掉的，希望长安福特能够引以为戒，端正态度。