但是特斯拉毕竟是新能源和自动驾驶头部企业，在美国也同样备受关注。日前， NTSB（美国国家运输安全委员会）借用特斯拉的FSD（完全自动驾驶）发出呼吁，要求就公共道路上的自动驾驶系统的设计和使用制定更严格的法规。

在向NHTSA（美国国家公路交通安全管理局）发送的一封信中，NTSB负责人罗伯特·萨姆沃尔特（Robert Sumwalt）多次提及特斯拉及其开发的半自动驾驶系统，他写道，“特斯拉最近发布了其L2级自动驾驶系统的Beta版，据说具有完全的自动驾驶功能。”

这位负责人担心，通过发布该系统，特斯拉正在公共道路上测试一种高度自动化的视频和音频技术，但相关的监督或报告要求有限，他认为NHTSA的无人驾驶方法对视听测试的监督并不到位，给驾车者和其他道路使用者带来了潜在的风险。

萨姆沃尔特呼吁NHTSA要求汽车制造商在所有车辆中都包括防撞系统，提供驾驶员监控系统，并增加保障措施，除非在确保安全可行的条件下，否则车辆不能使用自动驾驶系统来代替驾驶员的操作。同时他还呼吁，NHTSA对所有开发和测试自动驾驶系统的公司提出更加具体和强制性的安全报告。

NTSB还希望NHTSA查看Tesla的Autopilot自动驾驶辅助系统， “以确定系统的运行限制，驾驶员滥用的可预见性，以及在预期的ODD（运行设计范围）之外，操作车辆的能力是否会对安全造成不合理的风险。迄今为止，NHTSA尚无迹象表明它准备对潜在的与视听安全相关的缺陷进行有效、及时的响应。”

萨姆沃尔特的担忧是基于不久前特斯拉发布了FSD Beta版，并通过报名选取了1000名特斯拉车主来参与测试，而这1000辆特斯拉车就在真实的道路上进行行驶，收集相关的数据。对于测试的效果，特斯拉CEO马斯克看似很满意，近日他在推特上表示，“仍然要小心，但是它已经成熟了。”

作为一项新兴科技，特斯拉的FSD名声在外，并且售价高昂，在美国的价格为1万美元，中国市场也达到64000元，但近日爆出的刹车问题也在敲响警钟，汽车安全应当成为最重要的考量之首。