前两天刚刚试驾PSA集团下的东风标致4008/5008之后，我个人对法系品牌的车型开始有了一个较大的转变，优良的操控和别致的设计还是让我看到了它的市场潜力。而今无论是东风标致还是东风雪铁龙，它们都表现出了对整个汽车市场的无比热情，而小编也相信法系品牌未来会朝着越来越好的方向发展。这不，雪铁龙在今天就正式推出了2021款东风雪铁龙C5天逸AIRCROSS（以下简称：雪铁龙C5天逸），售价区间15.97万元~22.97万元。

作为2021款车型，雪铁龙C5天逸无论是外观设计还是内饰造型，都没有太大的改变，依旧维持了雪铁龙C5天逸该有的个性独立设计风格。虽然外观设计上的变化不大，但是2021款车型依然是“诚意满满”。 

首先新车在上市之初就推出了多种福利政策，比如：7天无理由退换服务、全额购置税补贴、保养合同7折特惠、不满意免单服务、24期免息/超低首付以及6年以上首任车主免费享受单次基础保养等等。

其次除了政策上给出的福利之外，产品上也进一步得到了升级。比如在动力方面，虽然该车目前依旧搭载1.6T涡轮增压发动机和1.8T涡轮增压发动机两款，但它却实现了“三升一降”的标准，也就是所谓的功率提升、扭矩提升、操控提升和油耗下降。另外2021款车型增加的400THP悦享型型，就将1.8T车型的入门级价格拉到了20万元以内，从而进一步满足不同消费者对更高动力方面的需求。当然2021款车型最值得关注的，想必还是全系车型在传动系统上采用了爱信8速手自一体变速器，更宽泛的齿比和更多档位的加持，可以进一步提升整车驾驶的平顺性，并有利降低油耗水平。

除了动力系统上的升级之外，2021款车型在功能配置上也进行了提升。比如全系车型增加的驾驶员注意力提醒功能，入门版车型增加雷达装置、多功能方向盘以及18寸铝合金轮毂等等；而400THP车型除了顶配增加360°全息影像系统之外，轮辋尺寸也由之前的235/55 R18更换为225/55 R18，轮胎依旧搭配的是米其林浩悦型号。

之所以将悬架系统放在最后来讲，主要是因为很多人对法系车的底盘悬架存在很大的误解，而雪铁龙曾经又以出色底盘调校而著称的汽车品牌，在底盘悬架方面大家是完全可以打消顾虑的，毕竟2021款雪铁龙C5天逸所采用的SUV-MCS大师级底盘调校功底，将有效解决各种恶劣路况以及恶劣天气所带来的驾驶困扰，这套悬架系统曾在老款车型的实测当中有明显的体验感受和数据支撑，相信2021款车型也会做的更好。

 另外从官方数据中显示，雪铁龙C5天逸的麋鹿测试最高时速将高达84km/h，这个成绩是远超竞争对手的，更高的成绩就意味着悬架更好的支撑性表现，而这同样也是雪铁龙C5天逸采用PHC自适应液压稳定技术的优势，优良的悬架底盘调教功底也为用户带来“长途不累、颠路不颠、弯道不飘”的动态驾驶优势。

最后总结：作为东风雪铁龙旗下的新款车型，2021款雪铁龙C5天逸的整车性价比无疑是得到了很大提升，尤其是采用的全新动力总成系统将成为其最大的卖点。另外出色的悬架调教功底以及更丰富的功能配置，都将全面提升2021款雪铁龙C5天逸的竞争优势。