先简单介绍下所谓的“蓝鲸动力”，它并非只是一款发动机，而是拥有一套完善的发动机平台，其实对于现在大多车企来说，又要兼顾参数，又要通过更严苛的环保法规，它们大多的做法要么是限制一定的动力，要么就直接砍掉一个缸，这样的做法的好处就是“快”，但是治标不治本。

而长安汽车推出的蓝鲸1.4T动力，从集成式排气歧管布局、350Bar燃油喷射压力、可变排量机油泵、水冷式中冷器等等硬件层面解决了根本问题，让搭载1.4T高压直喷四缸发动机的长安CS35 PLUS和逸动PLUS，在动力响应、油耗等方面都能有所提升。

而且研发周期长达四年，在四年间经过不断测试、改进，如今已经搭载了10多项先进技术，已然有着追赶国际一流发动机的技术水平。

再简单看一下参数，长安CS35PLUS和逸动PLUS所采用的1.4T发动机，最大功率118kW，最大扭矩260N·m，虽然采用涡轮增压，但是在国际先进的霍尼韦尔电子废气阀涡轮增压器技术的加持下，大幅降低涡轮迟滞，从而提升发动机的响应速度。

传动系统匹配的是双离合7挡变速器，听到双离合一词，很多网友都会眉头一紧，第一就是双离合在国内道路的耐用性，第二就是双离合在低速时的顿挫，先说说研发背景，毕竟蓝鲸动力下的双离合是根据中国道路量身定制的，所以在保证双离合换挡速度快、省油的前提下，又改善了换挡平顺性和稳定性。

然后再说说此次的“公开课”有哪些项目，首先就是绕桩测试、麋鹿测试、高速环道测试、坡道测试和耐久测试。这些项目最直观的体现出长安CS35PLUS和逸动PLUS的日常使用时的表现。

再说回这两辆车，我一直觉得这几年长安汽车在汽车市场的存在感很低，最大的原因就是竞品品牌一直在刷存在感，在无限放大自家的优势，规避劣势；而长安却一直在弥补自己的劣势，弥补了短板，使得整个品牌得到有效提升。

从CS35PLUS和逸动PLUS两款车上我们不难发现，其外观设计原创度较高，家族式设计，即便是小型SUV和紧凑型轿车，都彰显出它独特的力量感。我比较喜欢的是CS35PLUS车身上的红色饰条，就像是点睛之笔，提亮了整车的视觉效果。蓝鲸版车型还标配了全LED光源的大灯，而且还支持自动头灯的功能，这在同级别里也是少有的。还有就是黑武士铠甲式点阵格栅，无论是视觉效果还是工艺都体现出长安汽车的储备力量，让CS35PLUS的外观既时尚又兼备厚重感和力量感。

内饰方面，最具有亮点的就是功能配置，其实对于设计来说一个人一个审美，想要做到面面俱到是不可能的，但是配置来说，很多人的诉求就是宁可有不可无，而CS35PLUS正是抓住消费者的这种心理，像是全语音交互车载微信、无线充电、智慧车窗、电动尾门等丰富配置，可以充分提升车主的出行品质；像是自适应巡航系统、360°高清全景影像系统，让新手司机能够从容应对多变路况，避免不必要的麻烦。

       总结：

这几年在自主品牌市场里，很多品牌通过收购进口品牌来充实自己的技术储备，而对于长安汽车来说，我觉得可以用“埋头苦干”做实事来形容，通过四年不断的研发、测试，以及通过搭载各车型上的产品积累，蓝鲸动力得到一次又一次的验证，当CS35PLUS和逸动PLUS换装蓝鲸1.4T动力后，在动力、操控、耐用性方面有着明显提升，相信在之后的日子里“蓝鲸动力”会被越来越多的国内消费者所接受。