在2020年6月，代表个性、科技的紧凑型SUV——UNI-T上市了，市场反馈不用多说，时隔一年，定位中型SUV的UNI-K上市了，我原本以为UNI-T的外观就已经很超前，但是看到UNI-K后才知道什么是真的个性。

说到汽车设计，现在很多车企都有点放不开手脚，感觉国人的审美就该是低调的，对于概念式夸张的设计，一般很难接受。

但是看到UNI-T的销量后发现国人的接触新鲜实物的能力很高，最主要的是，现在购车人群逐渐年轻化，对于追求个性的90后甚至00后，不怕设计的有多超前，就怕设计的太中庸。

说回正题，在2020年，长安汽车发布了全新概念车Vision V，作为全新设计语言“科技智慧美学”的载体，Vision V的登场算是给UNI-K做了很好的铺垫。

最让我印象深刻的就是“无边界智慧格栅”，虽然是一辆燃油车型，但看它的前脸会觉得像是一辆新能源车型，相比很多新能源车做的像燃油车，UNI-K这也算是反向设计了。

没有了传统格栅的“束缚”让UNI-K的整个前脸更有整体性，但既然是燃油车，那进气格栅是必不可少的，怎么将其融合呢？在此次沟通会上，设计师表示：在大自然里，有不少中间事物四周扩散融合的，比如水滴，将其融入进汽车设计之中就有意想不到的效果。

外观设计是给别人看的，内饰才是自己每天都会接触到的，UNI-K内饰让人印象最深刻的就是液晶仪表和中控触摸屏了，不同于其它车型都在做双联屏，UNI-K更像是返璞归真，分离式的两块屏幕一前一后，通过扭转的线面连接两块负责不同信息交互的屏幕，让整个中控台营造出很强的层次感。

在智能时代，智能车机系统是必不可少的，UNI-K的智能车机系统打破了物理世界与信息世界的边界，将车机融入到车主的生活与出行全场景中，也让你可以通过手机，车机，语音，面部识别，视网膜交互等方式完成与它的交流。

就比如前几年，手机解锁方式是密码，到后来指纹解锁、视网膜和面部识别解锁，再到现在很多穿戴设备和手机相连接，甚至不需要再有多余的操作就可以完成手机解锁，换句话说这就是打破边界的魅力。

但上述的观点都要建立在优秀的硬件上，动力总成一直是自主品牌的短板，但是长安汽车经过几年的技术积淀，研发出的蓝鲸动力无疑是打破了这一弱势，蓝鲸新一代D系列2.0T发动机，最大功率233马力，峰值扭矩390牛米，而且极度重视低扭表现，在1500转/分钟即可输出最大扭矩，匹配的来自爱信的8AT变速箱，在拥有更高传动效率及更低锁止转速的同时，即便是在城市道路行走，也能保证平顺的换挡体验。

总结：现在很多自主品牌的设计都像是“带着镣铐跳舞”，不敢放开手去大胆设计，即便发布的概念车再怎么设计超前，量产之后会发现量产版本和概念车之间的联系少之又少，而长安UNI-K无非发破了这一局面，UNI-K保留了大量概念车的元素，最让我感到意外的就是虽然是燃油车但是“反向设计”，让它看上去更像是新能源车型，而且这些都建立在优秀的硬件基础上，长安蓝鲸动力经过近几年技术的不断累积，不知道屏幕前的你，能不能接受UNI-K超前的设计呢？