日前，本田发布了全新的第11代思域，新车采用了“人最多、机器最少”（Man Maximum / Machine Minimum）的设计理念，一改此前的赛道风，采用了更为简洁俊朗的外观设计，更显成熟稳重，好似赛车小子穿上了西服正装。

细节上，新一代思域放弃了现款车型众多的标志性元素，例如大溜背的车尾和C形尾灯，转而回归到更为传统的三厢轿车造型，同时前后大灯的设计都更为平和稳重，整体气质越来越接近其大哥雅阁，这大概是本田想要通过淡化思域的标签化，从而扩大其覆盖的用户群体。

新车前脸搭载了更为简洁明快的进气格栅，分为上下两层，接近梯形的造型搭配黑色横向格栅条，视觉上更为稳重；两侧的前大灯造型也很平淡，没有现款车型的锐利之感，也取消了碎片化的设计，看起来温和了不少，亲和力更强。

尺寸方面，新车长宽高分别为4674/1802/1415mm，轴距为2735mm，相比现款车型在车长和车宽上有所增加，轴距也突破了2700mm，成为了一辆标准的A+级轿车，在实用性和功能性方面表现更佳。

内饰部分，新一代思域的风格偏向简洁和运动，中控台采用了时下流行的贯穿式格栅造型，上方搭载了悬浮式中控屏，下方仍然采用了传统的按钮和旋钮，造型新颖别致，操作使用简单易用。

配置上，低配车型配备7英寸仪表和7英寸中控屏，高配车型配备10.2英寸液晶仪表盘和9英寸中控触摸屏，还搭载了12扬声器的BOSE音响系统。此外，新车还提供了最新的Honda SENSING安全超感系统，集成了自适应巡航、车道保持辅助、交通拥堵辅助、主动刹车等功能。

海外版的新一代思域提供了1.5T和2.0T两款发动机，而国内的新车申报信息显示，国产版全系搭载1.5T发动机，分为低/高功率两个版本，最大功率分别为95kW和134kW，对应尾标为180TURBO和240TURBO，与之匹配的是CVT变速箱，现款车型的手动挡或将不再提供。在你眼中，第11代思域更成熟稳重，还是更平庸了？