5月4日，斯柯达正式发布了新一代晶锐，新车采用与全新大众Polo相同的MQB-A0平台打造，产品综合实力得到提升，还被赋予了全新的外观设计语言，相比上一代车型在车长和车宽上都得到了进一步增加，颜值更高，乘坐和储物空间也得到了提升。

外观设计上，新一代晶锐采用了斯柯达家族最新的设计风格，大量使用了棱角分明的线条来勾勒车身，造型上也更显硬朗，整体视觉上更显年轻与动感。前脸搭载了直瀑式大嘴进气格栅，周围嵌入了银色镀铬装饰条，与两侧的前大灯连为一体，干练而运动，更符合时下年轻消费者的审美。

车身侧面，新一代晶锐的身型稳重而饱满，带有明显的大众式的严谨，加上斯柯达家族凌厉的线条，又多了几分精致与优雅，在光影作用之下，呈现出错落有致的立体视觉。尺寸方面，新一代晶锐长宽高分别为4107/1780/1460mm，相比现款Polo大了一号，轴距2564mm，与现款Polo相同。

车尾部分，新车的设计同样凌厉有型，大量采用横向结构，使得视觉上更有层次感；两侧的尾灯造型接近于C字，外部线条和内部灯带都运用了大量的直线，更有水晶切割的精致质感；下方搭配了宽大的黑色保险杠，提升了运动感。

新车的内饰风格同样倾向于简洁与运动，平坦的中控台层次分明，中间嵌入了金色装饰条，横贯整个中控台，时尚大气；方向盘采用了独特的双幅式造型，搭配了黑色钢琴漆和银色装饰件，简约又不失时尚。

配置上，新车提供了10.25英寸全液晶仪表和10英寸的悬浮式中控屏，中控屏搭载智能车载系统，支持CarPlay、Android Q Auto等手机互联，还提供了在线娱乐和地图导航等；液晶仪表可切换多种显示模式，还可与中控屏联动显示地图导航等信息，科技感十足。

此外，新一代晶锐还首次搭载了Travel Assist驾驶辅助，支持ACC自适应巡航、车道保持辅助、防碰撞预警、交通标志识别、疲劳检测等功能，智能安全上更有保障。

动力方面，新一代晶锐与同平台的大众Polo保持一致，欧版车型搭载了1.0L三缸低/高功率发动机、1.0T三缸低/高功率发动机以及1.5T四缸发动机五套动力总成，其中1.0L最大功率分别为48kW和59kW，1.0T最大功率分别为70kW和81kW，而1.5T引擎最大功率110kW，与之匹配的是5速手动和7速双离合变速箱。

点评：不管是从外观还是配置上，新一代晶锐都更为讨喜，但是斯柯达在中国市场已经式微，更不用说搭载了三缸机的小型车，而目前大众Polo在中国市场的销量也不理想，大概率新一代晶锐不会引入国产，只是欣赏一下就好。