在2018年沃尔沃曾经谋求单独上市，但因为贸易环境和汽车股低迷而被无限期搁置了，在李书福看来，相较于独立上市，沃尔沃应该把精力放在进一步打开中国市场上。

经过几年的发展，如今智能电动汽车已成为市场发展的主流，方兴未艾，吸引了包括苹果、小米、华为、百度、阿里等科技公司的加入，成为带动全球经济和科技发展的一个重要支柱。

沃尔沃在去年也实现了66.2万辆的销售成绩，并推出了多款纯电动和插电混动版新能源汽车，同时还与华为等智能设备供应商进行合作，打造汽车智能化，并向汽车新四化转型。

对于此次IPO计划，沃尔沃汽车首席执行官Hakan Samuelsson表示， “沃尔沃此举将为全球投资者创造机会，让他们参与到我们成为快速增长的高端和智能电动汽车领域的领导者的旅程中来，同时继续满足客户对沃尔沃品牌的期望”。 沃尔沃汽车在一份声明中也表示，上市是该公司在资本市场上“合乎逻辑的下一步”。

事实上，早在今年3月就有沃尔沃汽车计划重启IPO的传言，当时沃尔沃汽车的估值大约为200亿美元，如果照此估算，上市成功后，拥有沃尔沃汽车控股权的吉利控股集团将会因此而收获颇丰。

不过有业界人士表示，沃尔沃上市计划讨论了多年，一直没有最终成行，背后或与控股权的博弈有关，若沃尔沃单独上市，将导致吉利100%的控股权被稀释，对吉利对于沃尔沃的控制产生不利影响。

在今年2月，吉利控股宣布与沃尔沃达成最佳合并方案，根据方案，吉利汽车与沃尔沃汽车将保持各自现有独立公司架构开展更深入的合作，还计划将动力总成业务合并成立新公司，预计在年底前投入运营。 

但在一个月后，吉利汽车和沃尔沃汽车又宣布取消之前的合并计划，两家独立公司之间将继续进行合作，并认为这样的模式才是最佳途径。