从品牌和定位上来看，捷达是从一个车型独立出来的子品牌，属于中国特供，由于此前的销量和口碑太好了，大众遂决定深挖潜力，将其打造成主打高性价比的品牌。目前捷达共有三款车型，其中有两款SUV，销量都还不错，3月份捷达VS5的销量达到8687辆。

斯柯达是来自捷克的品牌，被收归大众旗下，采用了大众的技术和三大件，质量和品质有保障，定位略低于大众品牌，外观和内饰风格上也带有斯柯达家族的味道。目前斯柯达柯珞克的销量不佳，3月份的销量为2869辆。

外观设计上，捷达VS5延续了大众SUV家族的饱满敦厚，车身腰线也非常硬朗凌厉，从侧面看去带有明显的大众的味道，气势很足；前脸的设计是捷达系车型的硬伤，展翼式造型与大众探字辈比较相似，但铠甲装饰的中网就有点不上档次了，难怪众多车主都想改装中网。

柯珞克的外观造型同样饱满硬朗，车身腰线平直而充满运动感，不过作为斯柯达品牌的车型，柯珞克的车身线条棱角分明，几何造型也更多，更有优雅俊朗之感；前脸搭载了家族风格的直瀑式进气格栅，两侧的前大灯采用分体式设计，辨识度很高。

（捷达VS5）

价格方面，捷达VS5价格区间为8.48-11.28万元，目前的终端优惠不大，北京地区仅有0.3万元。柯珞克的价格区间为12.99-15.99万元，相比捷达VS5高出不少，但目前优惠较大，北京地区最高终端优惠达到2万元，起步价达到10.99万元，性价比也很不错。

（柯珞克）

配置上，以实际售价相当的捷达VS5自动悦享型和柯珞克舒适版为例，捷达VS5配备6速手自一体变速箱，独有前排侧气囊、倒车影像、无钥匙进入、皮质多功能方向盘、皮质座椅、LED前大灯、车内氛围灯等，实用性很强。柯珞克则多了在线导航、车联网、带转向辅助的自动大灯、前雾灯等，科技感更佳。

动力方面，两款车均全系搭载EA211 1.4T发动机，最大功率110kW，最大扭矩250Nm，该发动机性能稳定，应用很广。捷达VS5提供了5速手动和6速手自一体变速箱，满足了消费者多样的需求，最低油耗6.2L/100km；柯珞克则全系匹配7速干式双离合，百公里油耗5.9L。

总结：虽然都是大众的二线品牌，但捷达的定位更亲民，性价比很高，5MT和6AT变速箱也为消费者提供了更多的选择，适合注重性价比和实用性的用户；柯珞克品牌历史也很悠久，外观设计更优雅时尚，大幅优惠之下的性价比也很不错，对于兼顾外观颜值和性价比的用户来说也是一个很好的选择。