报道称，这些涉事车辆是在2013年-2015年间生产的Model S，在2019年的一次软件更新升级之后，车主们注意到他们的车辆充电速度变慢了，因此向当地的挪威调解委员会进行投诉。在去年12月的投诉中，30名挪威车主的诉求是，要么特斯拉确保将充电性能恢复到更新前的水平，要么对他们进行赔偿。

经过几个月的调查，今年5月17日，挪威调解委员会宣布了最终结果，特斯拉被判向每名投诉人支付13.6万挪威克朗（约1.62万美元）的赔偿。根据当地媒体的统计，涉事Model S在挪威共售出约1万辆，如果所有的车主都要求赔偿的话，特斯拉将因此而付出约1.62亿美元的赔偿金。

据悉，在6月17日之前，特斯拉可以向当地的相关机构提出上诉，但特斯拉在当地的发言人拒绝了向媒体发表评论。

作为全球电动汽车行业的领头羊，特斯拉在近年来的发展非常迅速，如今已成为全球市值最高的车企。但是高速的发展过程中也不可避免的出现各种问题，包括特斯拉CEO都承认，曾经为了生产效率，车辆的车漆都没有时间晾干。

而在近期，伴随着上海维权女车主事件的发酵，越来越多的特斯拉疑似“刹车失灵”事故被爆出，包括最近一起重庆女车主在停车场驾车撞墙，导致一名儿童受伤。在这场颇具争议的公关危机中，特斯拉的品牌和市值都受到了影响。

根据乘联会发布的数据，在今年4月，特斯拉Model 3在国内的销量为6264辆，Model Y为5407辆，合计共11671辆，而在3月两款车型的销量分别为25327辆和10151辆，下滑了约67%。

不过有业内人士指出，特斯拉4月销量减少是因为生产线调整，并且在4月还有14174辆新车出口海外，即使受到上海女车主维权事件影响，销量上的反应也应该在5月才会出现。