新能源汽车到底是该买纯电动车型还是增程式车型呢？这对于很多用户来说都是难以抉择的问题。而今天，当我们带着试驾的状态来到岚图FREE试驾场地的时候，我才发现岚图已经给消费者做了一个非常明确的划定。首先从出行距离上可以划为：100公里以内的市区出行、 100到300公里的城际出行，以及超过300公里的长途出行。其次根据充电便利程度来看，对于300公里以下且充电便利的车型纯电动车型就能满足日常使用，但对于充电不便利的情况来说，新能源汽车之中唯一的解决方案就是增程式汽车。

然而无论是市区出行最佳的纯电动车型还是长途出行最佳的增程式车型，岚图FREE都能根据用户的不同需求提供增程版车型和纯电版车型两种。但无论是增程版车型还是纯电版车型，通过今年4月份的汽车市场销量表现就能看出来，30万级新能源汽车市场还是非常出色的，比如竞争对手理想ONE和蔚来ES6分别售出了5539辆和3163辆。因而对于30万级的新能源汽车市场来说，整个市场还并未达到饱和，但想要在里面分得一杯羹就需要过硬的产品实力，那岚图FREE的实力到底够劲吗？今天我们就通过试驾体验来做一个分享。

作为一个全新的产品，我个人觉得岚图FREE的整体设计还是比较有特点的，比如内凹的中网造型看上去就凶狠了很多，而且也有别于其它新能源汽车的既视感。另外在灯组方面除了采用全LED光源之外，整个车头还有贯穿式的LED灯带设计，包括车标LOGO也都可以点亮，整体设计感已经做得非常到位了。当然对于岚图FREE版车型来说，打开机盖之后还能看到前备箱，容纳普通的大容积双肩背包还是绰绰有余的。

来到车身侧面之后我们会发现它整体的设计比较舒展，车身没有过多的冗余线条设计，简洁大气算是它的设计主题。但是当我们揣着钥匙靠近它的时候，还是能感受到科技带来的尊享体验，比如带迎宾功能的隐藏式门把手。车身尺寸上，岚图FREE的长宽高分别为4905mm*1950mm*1660mm，轴距为2960mm，整体尺寸已经达到了中大型SUV的级别。轮辋方面采用的是倍耐力P ZERO轮胎型号，规格为255/45 R20。

来到车尾之后我们会发现，相比于车头较为特色的设计风格，车尾则属于耐看的标准，但是贯穿式尾灯组的加持还是让它拥有不错的辨识度。但是如果仅从车尾来看，还是很难分辨这到底是辆纯电动版车型还是增程版车型。后备箱功能上，除了提供电动开闭之外还支持感应开启，并且你还可以通过车内控制对尾门的高度进行多维度调节，还是非常人性化的。

值得一说的是，岚图FREE在灯组上采用了动态转向灯的功能，并且转向灯做的非常漂亮，有人说像麦穗也有人说像浮雕，你觉得像什么呢？

内饰方面，此次我们实拍车型采用的是蓝色和白色搭配，给人带来一种小清新的既视感。当然除了蓝白色的内饰之外，还有米色加棕色的内饰搭配，那个看起来就更加的豪华一些。但不得不说，岚图FREE作为一款全新车型，内饰无论是设计还是用料都深深打动了我，并且我认为这是目前35万级车型里面我最喜欢的内饰风格。

除了内饰深深打动我之外，它在整个车的功能配置上以及互联科技方面都表现出了超出这个价位的表现。首先在功能上，除了常规你能想到功能之外，它还具备前排座椅加热通风按摩、女王专属副驾、前排双层夹胶玻璃、手机无线充电、8个扬声器的丹拿音响、透明底盘、主副驾驶电动12向座椅调节，以及带升降功能的三联屏中控台等等。

其次在互联科技方面，岚图FREE将通过车内的多个摄像头实现车载生物识别（人脸识别和声纹识别）、语音交互与手势识别功能，以及针对儿童开发的呵护模式等等。另外岚图FREE还将提供全景天幕式的全景天窗功能，用户可以通过车内的按键进行天幕的控制，达到全透明和不透明等多种状态。

作为一款中大型SUV，岚图FREE仅仅采用了宽大舒适的五座设计，因此对于后排乘客来说，空间表现已经完全没有任何问题了，而岚图FREE对后排乘客的照顾更多是放在便利性、舒适性和个性化上。比如在便利性上提供后排中央扶手和后排座椅放倒等等，在舒适性上提供更加柔软舒适的座椅和大腿支持表现，在个性化上提供黑色和蓝色搭配的安全带等等。

动力方面，岚图FREE根据车型的不同将分为纯电版和增程版两种，其中纯电版的最大续航为505公里，增程版车型的纯电最大续航为140公里，综合最大续航为860公里。性能方面，增程版车型和纯电版车型都拥有综合最大输出510千瓦的功率和1040牛米的峰值扭矩，百公里加速方面增程版车型为4.5秒，纯电版车型为4.7秒。

接下来的场地试驾当中，我们分别试驾体验了百公里加速、麋鹿测试、绕桩表现以及颠簸路段测试等等。先说下整体的百公里加速表现吧，由于强大的性能储备，岚图FREE可以在初段的加速中提供非常刺激的感官体验，而到了中后段加速就相对弱了一点，但即使如此低于5秒的加速也完全跨入到了高性能行列当中，作为对比理想ONE的百公里加速为6.5秒。

绕桩和麋鹿测试当中，岚图FREE整体的表现依然是偏向于舒适性的取向，但由于其采用了空气悬架的原因在激烈驾驶当中对整个车身的支撑还是比较有力的，但是庞大的车身在绕桩过程中还是稍微有点笨重，至于测试成绩我们只能留到后面做极限挑战了。

在颠簸路段测试当中，钢板铺设的道路上本来就没有沥青路面效果好，除了车辆前轮上去的瞬间有较大颠簸之外，整个车辆全压在钢板道路上之后的舒适性以及车辆震动都控制的非常好，并且在连续的颠簸路段上整体的表现也可以达到一个中上游的水平。

作为岚图旗下的首款产品，我个人觉得岚图FREE以中大型五座SUV的身份出现在这个市场当中还是比较有特点的，宽大舒适的大五座设计、由内到外满满的仪式感以及强悍的性能表现，已经让它拥有领先同级对手的多项优势。并且对于岚图FREE车型来说，无论是增程版车型还是纯电版车型，笔者都推荐大家选择尊享包，因为它就涵盖了诸如丹拿音响（纯电版车型尊享包）、全景天幕、夜视系统（增程版车型尊享包）、空气悬架，以及智能空气监管系统、PM2.5监测系统和智能香氛系统等等，还是很划算的。

因此当我们看到岚图FREE以31.36万元~36.36万元的预售价格冲入新能源汽车市场的时候，它就已经展现出了自己非常独特的竞争特点，而且面对蔚来ES6/蔚来ES8以及理想ONE的时候，岚图FREE的竞争实力还是很值得肯定的。