从平台上来看，大众ID.4 X采用了全新的MEB纯电动专属平台，整个车型构架都是全新的，未来还将在此平台上诞生ID.6等多款车型，并成为大众向电动化转型的重要支撑；奥迪Q2L则不一样，它是一款“油改电”的车型，作为首款入局小型纯电SUV的豪华品牌，奥迪Q2L e-tron推出的意义更多的是抢占先机和积累经验。

外观设计上，大众ID4. X采用了全新的家族式设计语言，身型饱满圆润，线条飘逸流畅，与大众现款燃油SUV家族的风格区别较大，特别是前脸采用了封闭式设计，取消了燃油SUV上的大嘴进气格栅，采用狭长的车标组合与两侧的前大灯相接，别有一番时尚与动感，辨识度很高。

奥迪Q2L e-tron基本上延续了燃油版奥迪Q2L的外形设计，只在细节上做了改动，例如八边形前格栅采用了封闭式设计，内部以横竖相交的格栅条装饰；轮胎搭配专属轮毂，气动性更佳；宽大的C柱带有“e-tron”专属标识，尾部也取消了排气管，改为格栅式装饰代替，在奥迪家族强劲的运动感之下，奥迪Q2L e-tron带有明显的纯电氛围。

车身尺寸上，大众ID.4 X的长宽高分别为4612/1852/1640mm，轴距为2765mm，行李厢容积为484-1546L，作为紧凑型SUV，在乘坐空间和储物空间上表现都很不错；奥迪Q2L e-tron定位小型SUV，车身长宽高分别为4237/1785/1548mm，轴距为2628mm，行李厢容积为347L，相比大众ID.4 X小了不少。

价格方面，大众ID.4 X的价格区间为19.99-27.29万元，因为是上市不久的新车，销售终端并未给出优惠；奥迪Q2L e-tron仅有两款车型，价格分别为22.68万元和23.73万元，目前销售终端的优惠较大，北京市场给出了最大7.12万元的优惠，起步价达到15.88万元。

动力部分，大众ID.4 X提供125kW和150kW单电机后驱，以及230kW双电机四驱共三种配置，匹配57.3kWh和83.4kWh两种三元锂电池，续航里程分别为402km、555km和520km，基本达到目前纯电动车的主流水准。

奥迪Q2L e-tron由于是“油改电”车型，动力和续航都并不出色，全系搭载100kW单电机，搭配39.7kWh的三元锂电池，续航里程仅有265km，能够应付日常城市通勤和短途出行所需。

总结：虽然都是大众汽车集团旗下的纯电SUV，但大众ID.4 X与奥迪Q2L e-tron在定位上还是有不少的差异，前者是大众的主力产品，在定位、外观、性能和价格上都更实在；后者则更像是一款探路的产品，为奥迪家族真正的主力纯电车型积累经验，不过如果后续产品能够提升动力与续航，它也有望成为热门之选。