自上市以来，逸动PLUS就收获了不错的销量，据官方数据显示，该车已经连续12个月位居中国品牌轿车终端销量第一，势头十分抢眼。而从新车上险量来看，逸动PLUS的表现也是可圈可点的，今年1-5月的上险量排名均进入前十，其实力有目共睹，堪称当之无愧的国民家轿销量领跑者！

   （跟我视驾制表）

注：以上数据来源:中国汽车技术研究中心

那么当国货之光逸动PLUS遇到合资标杆轩逸，谁的实力将更胜一筹？通过此番对比，我们来一同揭晓答案。本次对此，我们分别选择了售价10.39万元的逸动PLUS蓝鲸NE 1.4T GDI自动旗舰型和售价12.99万元的轩逸1.6XL悦享版CVT。

车身尺寸：更大空间，才能创造更多可能

众所周知，中国消费者向来讲究以大为尊，在购车上同样如此，大的尺寸不仅代表了体面，也意味着将带来更舒适宽敞的出行空间。轩逸的长宽高为4641*1815*1450mm，逸动PLUS的长宽高为4730*1820*1505mm，从数据上可以看出，无论是车身长度、宽度还是高度，逸动PLUS都比轩逸表现更好，有领先优势。

值得一提的是，逸动PLUS4730mm的超长车身，甚至达到了中级车的水准，是同级中少见的存在。而114mm的后排膝部空间，以及958mm/943mm前/后排头部空间，也为乘驾者预留了更多活动空间，身高180mm的人坐在车内绰绰有余。此外，逸动PLUS还拥有34处多样化储物空间，能够收纳各种大小的物品，所用之物，近在咫尺，实用性很强。

动力性能：谁说家用车就不能谈动力性能？

一辆十万级的家轿就只能是一辆满足代步出行的“买菜车”吗？逸动PLUS显然不满足于此，它给出了新的解题思路，这主要归功于蓝鲸NE动力平台的助力。逸动PLUS搭载了蓝鲸新一代NE1.4T高压直喷发动机，匹配蓝鲸7速湿式双离合变速器，最大功率可达118kW，最大峰值扭矩为260N·m，在1500转即可到达峰值扭矩，动力输出平台更加宽泛。通俗来讲，就是在低速时就能有很快的动力响应，而且动力储备充足，爆发力更强，能够满足年轻人对澎湃动力的追求，带来更极致的驾驶激情。

相比之下，轩逸搭载的1.6L自然吸气发动机就稍显逊色，最大功率为99kW，最大扭矩为159N·m，功率和扭矩都比比逸动PLUS落后一大截。可以说，在动力方面，逸动PLUS完全呈现碾压之势，打破了自主品牌动力不如合资品牌的僵局。

智能配置：样样俱到才是真的香

在这个无智能不生活的年代，智能化、网联化早已是汽车行业发展不可逆转的趋势，而标榜科技则成为了各个厂商抢占同级市场的重要战术。在这方面，轩逸和逸动PLUS也紧跟时代步伐，交出了不同的答卷。

轩逸在车内搭载了8英寸高清电容触控屏，通过语音就能实现对音乐、导航、空调等功能的控制。此外，还可以远程控制车门锁、发动机、空调等等，基本能够满足日常行车所需。

逸动PLUS搭载的是一体式双10.25英寸大屏，成画更清晰，科技氛围十分浓厚。通过此载体，能够实现导航、音乐播放、开启天窗、天气查询等功能，通过智能钥匙同样能够实现对门锁、车窗等的远程启动。除此之外，逸动PLUS还提供了街机游戏模式、火山车娱等功能，能为用户在行车之余带来更多乐趣，创造更轻松舒适的第三空间。

除了丰富的智能互联配置，逸动PLUS在智能驾驶辅助系统上的表现也堪称一绝，它搭载了540°高清全景影像、定速巡航、ACC S&G停走式自适应巡航系统、LDW车道偏离预警、安全车距提醒、FCW前碰撞预警、AEB自动紧急制动等多项系统，可以说集齐了当下最具前瞻性和实用性的智能驾驶辅助功能，含金量十足，诚意可见。

反观轩逸，也只是搭载了HAS上坡起步辅助、BA刹车辅助、ABS制动防抱死、TPMS胎压监测系统等普及率极高的功能。至于LDW车道偏离预警、IEB预碰撞智能刹车、BSW变道盲区预警等常用功能则处于缺席状态，实在差强人意。无论是智能互联还是智能安全方面，轩逸的表现都是平平无奇，没有太多的亮点可寻。

    总结：通过此番对比，不难发现，国货之光逸动PLUS无论在空间、动力还是智能配置方面，都有着绝对的领先优势，它有足够的资本去与主流合资品牌抗衡。而这样一款有实力、有技术、有含金量的车型在价格上却比轩逸便宜了近3万之多，10万出头就能买到逸动PLUS的顶配版，不是更香吗！