这款名为 296 GTB 的新车将F8的涡轮增压八缸发动机换成了混合动力V6发动机，使这款法拉利成为自Dino 246以来的首款六缸跑车。价格方面，新车定价269,000 欧元，第一批新车估计将在2022年初交付给欧洲客户，美国用户将在当年晚些时候交付。

动力方面，插电混动系统的3.0T V6 汽油发动机就可产生488kW的最大功率，每升可输出功率163kW。法拉利表示，这是所有在售量产车型中最高的升功率输出。如果加上驱动电机，其系统综合功率达到610kW，扭矩高达740 Nm，相比530kW的F8 Tributo和500kW的McLaren Artura混合动力车更强大。

此外，法拉利296 GTB的插电混动系统在地板下面安装了一块7.45kWh的电池组，能够提供25km的纯电续航，这相比McLaren Artura多了4.8km。其实对于大排量的跑车来说，插电混动系统更多的是一种象征性的意义。

根据官方数据，这款后轮驱动的法拉利296 GTB可在2.9秒内从0加速到100km/h，与F8 Tributo的成绩相当；在7.3秒内可将速度加速到200km/h，相比F8 Tributo的7.6秒更快。该车的极速达到330km/h，可以在1分21秒内完成Fiorano赛道一圈，比F8 Tributo快了1.5秒。

外观上，法拉利296 GTB大量借鉴了SF90的设计，以及法拉利1960年代的经典250 LM赛车，但相比这两款车，新车在视觉效果上都更胜一筹。其外部线条凌厉而充满力量感，前脸的设计则简洁干练，大嘴式的进气格栅和通风口到来强烈的视觉冲击力。

车尾搭载了一体式尾翼，虽然看起来并不显眼，但其实经过了精心的设计，在高速行驶时能够提供总共360kg的下压力，能够起到很好的稳定作用，一体式的设计也能让车身外观看起来更清爽。

内饰方面，法拉利296 GTB采用了以驾驶员为中心的设计理念，中控台上的功能区域几乎都集中在方向盘两侧，没有配备时下流行的中控大屏，方向盘和仪表盘都采用了传统赛车样式，让人联想起1970年代的V6 Dino的仪表板。一切的设计，都是为了满足法拉利超级跑车的运动和操控感。