正所谓“流水的对手，铁打的哈弗H6”，能在竞争激烈的国内SUV市场中常年保持销量冠军也绝非易事。毕竟面对当下务实的消费者，第三代哈弗H6不单是拥有个性的颜值，以及诸多人性化、科技化配置，更是将实惠真真切切带到人们的出行当中，就比如说今天我们再次试驾的这款官方售价15.49万的2.0T自动四驱Supreme车型，它的油耗表现着实惊到了我。

其实对于第三代哈弗H6，想必大家都有所了解，同时我个人试驾过几次，但每次更多是感受车辆的整体性能，而对于油耗却迟迟是个空白项。这不，借着这次“全民公测第三代哈弗H6油耗”挑战赛，补补课！

本次“节油挑战赛”从G6高速的西三旗加油站满油、小计清零、封闭油箱出发，前往位于延庆龙庆峡附近的加油站，加油挑枪结束，小计里程107公里，其中以高速公路行驶为主，带有一小段县级公路，并且出于安全考虑，整段测试采用编队行驶，时速约70-80公里/小时。

说完外部情况，再说说这辆试驾车的内部情况，此次测试车型上面已经介绍了，乘员3人，同时我们并没有因节油挑战用关闭空调、关闭车窗等方式来降低油耗，反而是想让测试更贴近真实情况，所以空调照开（3档风速、双区温度22°C/20.5°C），驾驶模式也使用的是标准模式。

在一路匀速行驶的状态下，最终补充燃油6.53L，挑枪计算实际油耗为6.1L/100km，表显油耗为6.9L/100km。按照当下92号汽油6.9元/升计算，百公里花费约为42元，对比早前长安CS75PLUS车友报出的百公里8-9L油耗，能有这样的表现实属意外。

百公里6.1L的油耗除去人为因素之外，最大因素是来源于产品本身，作为长城柠檬平台下的产物，这台搭载代号为GW4N20的第三代哈弗H6 2.0T四驱车型，采用米勒循环燃烧系统、压缩比达到了12:1，同时热效率达到38.3%，并且使用双VVT可变气门正时系统、单涡轮双涡管、缸盖集成排气歧管等技术，让燃油得到充分利用。

作为传统燃油车，省油不仅要提升燃油效率，还要给车辆“减负”，减负意味着减轻车辆重量，其实做起来并不难，难在轻量化同时，还要保证整车品质和操控安全。而得益于柠檬平台的轻量化加持，通过优化车身结构，使用更多高强度材料，以及轻质材料的应用，让第三代哈弗H6的整车重量降低100kg，促使其油耗得到进一步降低。

好啦，关于这次油耗挑战赛就说这么多，至于动态驾驶和静态上的感受，在3月份我们已经对这辆第三代哈弗H6 2.0T四驱版有过详细的介绍，大家可以搜索《SUV销量冠军的寂寞 感受哈弗H6 2.0T智能四驱的小心思》，这里呢，我就不再过多赘述了。

总而言之，作为长城柠檬平台的首款产品，通过几次对第三代哈弗H6的试驾，每一次它都能给我带来不小的惊喜，无论是在个性化颜值方面，还是在无线充电、全景天窗、带通风/加热的电动座椅等人性化配置方面，亦或者2.0T+7速湿式双离合所带来的充沛动力和燃油经济性方面，都可以感受到它满满的性价比优势，而这也正是第三代哈弗H6为消费者省钱的本事，使它能够成为国内SUV销量榜中的“神车”。