长城汽车董事长魏建军在发布会上表示，“中国汽车品牌，要想实现真正意义上的超越，只有在这三至五年的时间里，快速放大优势，才有可能在新能源和智能化这个新赛道上领跑。而且，中国汽车品牌的机会，只有一次。”

为了抓住机遇，达成2025战略目标，魏建军宣布未来五年长城汽车在研发上面的投入累计将达1000亿元。到2023年，长城汽车全球范围内的研发人员数量将在现有基础上翻一番，达到3万人的规模，其中软件开发人才将达到1万人。

此外，未来五年长城汽车将加大在新能源领域的投入，包括纯电动、氢能、混合动力等，提升绿能应用，加快从低碳到零碳的步伐。为了与国家的碳达峰、碳中和目标保持同步，长城汽车轮值总裁孟祥军提出了更为具体的2025战略，即“绿、智、潮、玩”四大战略方向，并将加速企业低碳智能升级，计划到2045年全面实现碳中和。

具体到产品上，长城汽车计划到2022年推出沙龙系列首款产品；到2023年实现欧拉品牌新能源细分市场第一，全球销量超过100万辆；到2025年前，全体系推出50余款新能源车型。

在工厂制造端，长城汽车将通过能源结构调整及低碳工艺应用，到2023年打造首个零碳工厂，并建立汽车产业链条的循环再生体系，既实现企业的经济效益最大化，也兼顾环境和社会效益的最大化。

此外，长城汽车还将着力发展汽车智能化，围绕智能驾驶、智能座舱、智能服务等维度，建立全栈自研能力，实现由感知智能向认知智能的进化升级。按照规划，长城汽车预计到2025年其自动驾驶前装渗透率达到40%以上，并将打造可以生长的智能座舱生态和服务生态。

根据介绍，目前长城汽车新车型的开发周期仅有大多数品牌的一半左右，最快可控制在11个月，快速的产品更新迭代和新产品的开发使得长城汽车的竞争力得到提升。2021年，长城汽车将推出10多款新产品，2023年达到60余款，实现年产销280万辆。