具体数据上，特斯拉在第二季度共生产了206421辆新车，同比增长了150.9%；其中Model 3和Model Y共生产了204081辆，成为目前特斯拉家族的主力车型。而另外两款高端车型，Model S和Model X的生产数量为2340辆，仅占零头不到。
      第二季度的新车交付量也创下了记录，达到201250辆，同比增长了121.4%；其中最畅销的Model 3和Model Y的交付量为199360辆，占比超过了99%，成为支撑销量的绝对主力；高端车型Model S和Model X的交付量仅有1890辆，仅占不到1%。

对于这一成绩，特斯拉CEO马斯克在微博上祝贺道，“恭喜特斯拉团队在第二季度诸多挑战下，仍然生产和交付突破了20万辆汽车！”特斯拉官方微博也以三个给力的表情给予了回应，随后又以图文的形式对第二季度的生产和销售数据进行了再次展现。

值得一提的是，特斯拉此次信息发布并没有公布6月的生产和销售数据，不过在4月公布第一季度相关数据时同样也没有公布月度销量数据，相关的月度销量和出口量数据大多来自乘联会和媒体等“非官方”渠道。

根据乘联会数据，特斯拉中国在4月和5月的批发销量（包含出口）分别为25845辆和33463辆，如果6月特斯拉中国批发销量（包含出口）达到中间值3万辆的话，二季度特斯拉中国将实现近9万辆的批发销量，占比特斯拉全球总销量的约45%。

不过从另一方面来看，特斯拉中国的两款车型在4月份和5月份国内销量仅为11671辆和21936辆，如果6月份的国内销量与5月持平，则二季度国内的总销量约为5.5万辆，占特斯拉全球总销量约28%。

从这个角度来看，中国市场在特斯拉全球的销量构成当中仅占有1/3不到。目前，特斯拉最主要的市场包括美国、中国和欧洲，中国生产的特斯拉车型主要出口到欧洲地区，而特斯拉德国柏林工厂或将在今年年底投产，届时将对特斯拉中国的生产和销售都产生不小的影响。