根据此前制定的目标，一汽丰田计划在今年销售新车92万辆，目前时间已经过半，上半年的销量并没有达到全年的50%，留给下半年的“任务”超过49万辆，能否在剩下的6个月内完成全年目标，充满了不确定性。

从官方给出的解释来看，上半年的“低谷”出现在6月，一方面是因为全球化的芯片短缺导致一汽丰田的多款车型产能受限，影响了销售成绩；另一方面，一汽丰田将亚洲龙的生产线从天津转移到了成都工厂，形成稳定产能还需要一段过渡期。

不过一汽丰田对于完成今年的目标表现得很有信心，其中重要一点就是一汽丰田的“皇冠品牌战略”。7月3日一汽丰田皇冠陆放开启预售，新车或将在8月正式上市。这款第四代汉兰达的兄弟车型从一亮相就吸引了消费者的关注，还有丰田TNGA和汉兰达的良好口碑背书，大概率将带来一波销售热潮，或将补齐上半年的销售“差额”，帮助一汽丰田完成全年目标。

有知情人士猜测，未来“皇冠”品牌将有可能覆盖SUV、MPV和轿车等车型，以“皇冠产品矩阵”的形式提升品牌和车型的竞争力，扩大市场。值得一提的是，一汽丰田皇冠轿车的停产让不少的消费者感到惋惜，如今皇冠品牌“重生”，或许会勾起众多用户的情怀。

此外，一汽丰田TNGA家族在上半年的市场表现也很不错。其中，卡罗拉上半年的累计销量达到154724辆，月均销量近3万，成为一汽丰田的销售主力车型；中高级轿车亚洲龙上半年销量为56379辆，同比增长21%；上市不久的亚洲狮仅用3个月时间就销售新车16966辆。

SUV车型里面，RAV4荣放在上半年销量达到100693辆，同比增长27%，成为卡罗拉之后的销量支柱；奕泽家族上半年销量达到25072辆，同比增长63%。整体来看，如果皇冠陆放的上市能够制造销量热点，从而带动整个产品系销售，一汽丰田在下半年的市场表现还是很有看点的。