根据研究机构JATO的数据显示，今年1-5月，中国、欧洲及北美三大市场的电动汽车销量达到118万辆，对比去年同期增长了181%。其中，中国市场的销量最高，达到62.5万辆，相比去年同期猛涨了267.7%；欧盟市场排名第二，销量达到35.2万辆，同比增长了113.3%；北美市场位居第三，销量为20.7万辆，同比增长137.9%。

在反应电动汽车普及率的市场占比数据上，中国市场达到7.1%，欧盟市场则为7.0%，北美市场则为2.7%，中国和欧盟非常接近，中国市场略微领先。值得一提的是，欧盟市场的电动汽车市场占有率曾在去年一度超过中国，成为全球电动汽车普及率最高的地区市场，挪威则成为全球普及率最高的国家；如今中国反超欧盟，表明中国的电动汽车得到了飞速的发展。

在车型占比上，中国市场的电动汽车主要以掀背车为主，占比达到43%，另外轿车和SUV的占比分别为30%和25%。欧盟市场的热销电动车型同样为掀背车，占比达到52%，比中国市场的占比还高，另外轿车和SUV的占比分别为轿车和SUV。

北美市场的情况则与中国和欧盟差异较大，最受欢迎的电动车型是SUV，占比达到55%，轿车和掀背车的占比则分别为30%和15%，可见美国和加拿大的消费者对于高大的SUV车型仍然情有独钟。

在具体品牌销量上，根据JATO的研究报告，中国市场的国产自主品牌电动车型的贡献最大，今年1-5月销量达到48.6万辆，占比达到77.8%；销量位居第二的为特斯拉，在中国市场共售出了103720辆。

在欧盟市场，各大品牌的分布相对比较均匀，最畅销的电动汽车品牌为大众，1-5月销量为92182辆；其次为PSA和FCA共同打造的STELLANTIS品牌，销量为60367辆；第三位特斯拉，销量为40748辆。

北美市场则是特斯拉的主场，1-5月的销量达到13.7万辆，遥遥领先排名第二的通用汽车，后者1-5月累计销量为2万辆出头；第三名则为大众，销量为1.6万辆。

在全球三大汽车市场中，中国的电动汽车发展迅速，总量和占比上都实现了领先，其中国产自主品牌功不可没，贡献了近八成的销量。另有数据显示，在今年1-5月的全球电动车型销量榜上，五菱宏光MINI EV仅次于特斯拉Model 3，获得了第二的成绩，值得称道。