展会之后，有外媒向大众汽车询问对于此事的看法，大众汽车回应道，“我们将检查此事是否侵犯大众汽车公司的实用新型专利或设计权，并保留采取任何必要措施的权利”。不过几个月过去了，大众对此似乎没有进一步的动作。

不过，长城汽车的动作似乎更快。根据外媒报道，长城汽车日前已经获得了两项汽车外观设计专利，其外观与此前在上海车展上展示的欧拉朋克猫如出一辙。该专利不仅在中国完成申请，还在欧盟知识产权局（EU IPO）进行了注册。

资料显示，长城汽车于2021年6月3日提交了两份注册共同体外观设计(RCD)的申请，并于6月11日获得批准。RCD授予持有人“在欧盟当前和未来所有成员国中的独家权利”，有效期为五年，2026 年 6 月到期，最多可续签五次，每次五年。

从公布的专利设计图上可以看到，其中一款设计图与上海车展上的朋克猫高度相似，不仅拥有独特的“甲壳虫”般身型和前脸，前大灯也被设计在前轮轮眉上，外后视镜前方的格栅状结构也得到了保留，或许将成为充电接口。此外，设计图上的车辆连轮毂的样式都与朋克猫相同，更印证了它们关系。 

第二款设计图的车型似乎更复古，前脸和尾部都采用了传统样式的保险杠，但前大灯的造型略有变化，好似吐司面包；轮毂的设计变得更为简单，没有过多的装饰，更贴近电动车常用的封闭式轮毂。不过该设计在车尾加上了一个小小的尾翼，与2017款甲壳虫类似。

与上次亮相一样，此次欧拉朋克猫成功申请外观专利同样引发了不小的争议，国外汽车网站用了“抄袭”、“剽窃”等用词。不过值得一提的是，长城汽车近年来从欧洲请了不少的设计师，其中欧拉品牌车型的设计就由原保时捷的设计师艾蒙·德尔塔操刀主持，而甲壳虫的设计师便是大名鼎鼎的保时捷的创始人费迪南德·保时捷。

另外，从此次长城汽车向欧盟申请外观专利的时限来看，这种专利都有一定的有效期，长城汽车此次获得的最长有效期为30年，这也难免让人猜测，大众甲壳虫的部分外观专利是否已经超期。作为全球品牌，长城汽车又邀请了原保时捷的设计师，想必其律师团队对此也进行过调查和判断。

另一个有趣的事实是，大众甲壳虫车身也是在“借鉴”太脱拉的外观而打造的，1961年太脱拉起诉德国大众汽车，最终法院判决大众甲壳虫抄袭太脱拉T97成立，大众汽车向太脱拉赔偿300万德国马克。不管怎么说，抄袭而来的作品都算不上一件光彩的事。