今年时间已经过半，上半年国内的乘用车零售销量累计达到994.2万辆，同比增长28.9%，在近年来的增速当中仍然处于历史高位，其主要原因是去年1-6月国内乘用车市场累计销量下滑23%所致。另外一个重要原因则是新能源汽车的增长速度在加快，1-6月贡献了约9%的同比增长率。

自主品牌方面，6月的市场表现不错，零售总销量达到约60万辆，同比增长16%，环比增长2%。占比方面，自主品牌批发销量市占比为42.8%，零售销量市占比为38%，同比增长7%，多个自主品牌都实现了高增长。

反观主流合资品牌，6月的市场走势偏弱，零售销量约为73万辆，同比下降18%，环比下降7%。其中，日系品牌在6月的零售市占比为23%，同比下降2.5%；美系品牌市占比为10.8%，同比微增0.6%。

出口方面，由于全球疫情逐渐减弱，以欧美为主的全球汽车消费需求开始转强。6月，根据乘联会数据，我国新车出口量达到11.2万辆，同比增长175%，新能源汽车占比8%。其中，自主品牌的出口量为8.5万辆，合资品牌出口量为2.1万辆。

从厂商排名来看，一汽-大众、上汽通用、上汽大众三家车企获得了6月零售销量的前三名，销量分别为13.9万辆、11.4万辆和11.0万辆，而吉利汽车、长安汽车和长城汽车则成为自主品牌6月销量的前三甲，零售销量分别为9.3万辆、7.9万辆和7.4万辆（暂估），吉利汽车终于夺回了此前长期保持的自主品牌销冠。

此次公布的销量数据，另外一大看点则在新能源汽车市场。6月新能源乘用车批发销量为22.7万辆，环比增长14.7%，同比增长165.7%，在总销量中占比为14.8%。具体来看，纯电动车型的批发销量为18.6万辆，同比增长175%，新能源车型中占比为82%，成为新能源汽车市场的绝对主流；插电混动车型的批发销量为4.1万辆，同比增长103%。

新能源厂商排名上，6月新能源车型批发销量过万的车企有：比亚迪40532辆，特斯拉中国33155辆，上汽通用五菱30479辆，上汽乘用车10493辆。这也是比亚迪今年第二次批发销量超越特斯拉，其中比亚迪DM-i混动车型的上市为其贡献了不少的销量。不过特斯拉在近日推出了27.6万元（补贴后）的Model Y，后期发力仍然很强。