此话一出，网络上吵成一片。有不少的网友对此表达了不满，认为“上汽就是一个代工厂”，“上汽可以和美国通用德国大众合作造车，为什么就不能和中国的华为合作造车”，并将此事件上升到国家间对抗的高度。

当然网上也有不少理性的声音，他们认为上汽集团想要自己掌控汽车的自动驾驶技术，而不是将未来汽车的核心技术让给别人，这样的出发点是没错的。

有网友就表示，上汽投资的斑马智行的自动驾驶从部件到系统到整车都形成了完整配套，也有自己生产的雷达，其无人驾驶系统早已发布，到目前为止，上汽和华为在自动驾驶方面完全是竞争关系。

日前，上汽用行动再次表明了将自主打造汽车智能系统。7月14日，上汽、阿里、国投招商、云锋基金四家公司联合增资斑马智行，金额为30亿元，这或许也是此前上汽集团董事长陈虹“拒绝”华为的底气所在。

资料显示，斑马网络成立于2015年，投资方为阿里巴巴集团和上汽集团共同发起的智联网汽车基金，而斑马智行则是斑马网络打造的基于AliOS系统的智能网联汽车开放平台，目前已运用于上汽旗下的多款车型上，而斑马智行的智能座舱 OS最早或将于今年下半年落地多个汽车品牌，同时也将面向产业资本开放新一轮战略融资窗口。

在汽车智能化和电动化快速发展的当下，正如陈虹所言，自动驾驶将成为汽车的“灵魂”，在未来的汽车市场中扮演非常重要的角色，也将成为未来汽车行业的核心竞争力和利润支撑。对于这样重要的一个产业领域，对于上汽这种重量级车企来说，肯定不会拱手相让，自主研发，自主掌控，都是必要和必须的。