不过本田汽车在电动汽车的发展上似乎更主动一些。日前，本田新任首席执行官三部敏宏（Toshihiro Mibe）表示，本田愿意与其他汽车制造商建立新的联盟，以分担汽车电动化的成本，并使电动汽车能够在未来实现盈利。

根据外媒的报道，三部敏宏在新闻发布会上说：“如果通过联盟本田能够早日完成它应该达到的目标，那么我们愿意结成联盟……考虑到电动化目前在商业上不可行，就增加电动汽车的数量而言，建立联盟将成为一个大的方向。”

虽然承认目前电动汽车没有盈利，但本田汽车社长预计未来几年电动汽车的价格将迅速下降，这在家用电器行业可以看到先例。此外，包括Stellantis（FCA与PSA的纯电品牌）、大众集团、现代起亚和雷诺-日产-三菱联盟在内的大公司发现，通过在大量车型中提供新技术，更容易摊薄新技术的高开发成本。

目前，本田已经与通用汽车合作开发了两款电动汽车，一款是2024 Honda Prologue，另一款是讴歌品牌的SUV。两款纯电动车型将使用通用汽车的Utium电池，而两家汽车制造商都将从新的 e:Architecture 平台中受益。值得一提的是，除了电动化，本田和通用汽车还在智能化系统和氢燃料电池技术方面进行合作。

自2021年4月被任命为本田新任社长以来，三部敏宏就明确表示支持电动化。目前，这家日本汽车制造商唯一的纯电动汽车是本田e supermini，其大部分产品线由混合动力车组成。本田计划到2022年将在欧洲实现所有车型的电动化，到2040年，本田将在全球只销售电动汽车和燃料电池汽车。

从盈利上来看，本田公布的2020年营业利润率为 13%，三部敏宏相信2021年的利润将更高，而此次寻求组建联盟，或许为其提供了部分信心。