坦克300 跟我视驾 2021-07-21
国产也玩“饥饿营销”?这三款一车难求 让人“芯“急 到底有何魅力
大G
中国汽车产业发展到现在,国内的汽车品牌和车型众多,说饱和虽然有点夸张,但市场竞争激烈,很多车型销售不佳却是不争的事实。不过,有一些新车从一亮相就备受关注,上市后即成为爆款,供不应求,甚至出现了“暂停接单”的情况,例如坦克300、比亚迪秦PLUS DM-i、极氪001,三车都有何魅力,一起来看看。

坦克300

价格区间:19.58-21.38万元

坦克300于去年年底上市,上市前就已经成为了最热门的新车之一。上市之后,由于订单太多,坦克300的交付周期一般要2-3个月,大量的购买需求直接催生出汽车行业罕见的“黄牛党”。

到了今年3月和6月,坦克300两次发布暂停接单的公告,第一次的原因是“产线停产改造”,第二次据称是受到了“缺芯”和新款上市的影响。不管是和原因,这都足以证明该车型的受欢迎程度。

作为长城旗下的硬派越野品牌,坦克300的外观和性能充满了诱惑,方正的造型和复古的前脸相搭配,还有大量硬派越野的设计元素加身,的确能勾起崇尚越野的用户的激情。

此外,坦克300拥有非承载式车身,搭载2.0T发动机,最大功率167kW,还配备了前后桥差速锁、坦克转弯、蠕行模式、全地形控制系统和底盘透视等,具备出色的越野性能。20多万元的车就拥有颇高的颜值和不错的性能,难怪会卖到“暂停接单”。

比亚迪秦PLUS DM-i

价格区间:10.58-14.58万元

其实比亚迪不止秦PLUS DM-i火爆到一车难求,包括宋PLUS DM-i,唐DM-i在内整个DM-i系列都处于交付周期较长的状态。在今年5月,比亚迪就发了一则订单交付说明,表示由于订单较多,DM-i车型的交付周期需要3.5个月左右。

比亚迪DM-i车型的火爆,最大的亮点是其插电混合动力系统,采用了“以电为主”的设计理念,发动机主要作为发电机使用,能够长时间在最佳状态工作,整个动力系统在大部分工况下都类似于纯电动汽车,行驶质感出色,油耗超低。

以秦PLUS DM-i为例,其纯电续航最高120km,亏电油耗达到3.8L/100km,综合油耗为1.3L/100km,满油满电的情况下,NEDC综合续航里程超过1200km,性能在同级车型中居于前列。

极氪001

价格区间:28.1-36万元

极氪001最近是火爆伴随着争议,一方面由于订单太多,官方表示2021年可交付定单已经售罄,6月15日起停止接收意向金;另一方面,不少的订单用户对于极氪001变相减配和涨价表示不满,令极氪老总安慧聪不得不出面解释并道歉,同时承诺尊重用户的选择权,开放三项新配置选装,由此产生的成本由极氪承担。

作为一个刚推出的品牌,第一款车型就获得如此成功,极氪001的魅力着实不小,吸引用户的是其全新的纯电动猎装车的定位,拥有时尚新潮的外形,高端智能的内饰,以及各种前卫的科技配置。

该车的车身长度达到4970mm,轴距为3005mm,空间宽裕;还打造了智能座舱,配备真皮智能运动座椅、按摩座椅、雅马哈音响、面容识别、自动驾驶辅助、全场景FOTA等,品质和科技感表现出色。

点评:不管是由于产能不足,还是全球化的芯片短缺导致供货紧张,有一点可以确认的是,三款车型确实颇受消费者厚爱,这其实也能看出它们的硬实力很强,不然也不会出现一车难求的情况。

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