7月30日，坐标：内蒙古鄂尔多斯市响沙湾，伴随摇滚歌手郑钧的激情演唱，全新一代日常奇骏正式上市，换装全新的日产CMF-CD平台的它，不仅在颜值上告别曾经那个居家暖男，更是以18.19-26.29万元的售价还开启日系三强的新一轮绝杀。

作为全新车型，今天上市的新一代奇骏可谓是一改往日的都市化造型，采用日产家族“V-Motion3.0”设计语言，大尺寸的U型前进气格栅，搭配两侧分体式LED星舰大灯，不仅给人以年轻的时尚气息，同时相比老款车型偏圆润的设计，让新车在硬汉气质上得到较大的提升。

车身侧面，新车用双腰线设计和向外突出的侧踏板，以及19英寸多辐轮辋，讲述着自己充满力量感的身躯。宽厚的黑色硬塑料材质轮眉，不仅能让颜色更加丰富，同时也凸显了实用性。至于车身尺寸，新车长/宽/高分别为：4681/1840/1730mm，轴距为2706mm，除轴距之外，其余尺寸均比老款车型有着一定的增加。

车尾方面，这个位置我是整车变化最小的地方，但从后扰流板、尾灯、车牌上沿，以及下护板等细节上不难发现，全新一代奇骏在细节处理上确实有了新的升级，尤其是换装LED尾灯，尺寸上小却较为的犀利，而且在点亮之后会比老款更具质感。

坐进车内，你会发现全新一代奇骏的整体内饰与老款车型较为相似，没有给人一种眼前一亮的既视感，但大量软性材质包裹的中控台，质感还不错，并且采用时下流行的12.3英寸全液晶仪表和12.3英寸悬浮式中控屏的搭配，科技感十足。既然说到了中控屏，就不得不提它所搭载的全新升级的Nissan Connect超智联2.0系统，该系统可以覆盖语音控制、远程控制、车载KTV、车家互联等60多种使用场景，为用户提供轻松愉悦的出行环境。

至于其他配置，据了解新车不仅继续使用老款车型5座和7座两种座椅布局，同时全新Multi-Layer人体工学座椅也被应用到这款车型当中，再加上三区独立空调，可以说将日产的舒适性发挥得淋漓尽致。当然，年轻车型嘛，智能驾驶辅助系统必不可少，而全新一代奇骏搭载增强版ProPILOT超智驾，全速段智能巡航、智能跟车、车道保持等功能一应俱全，而且还有升级了NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统，该系统包含超视距碰撞预警、预碰撞智能刹车、超视距碰撞预警系统等12项安全辅助配置，提供较为全面的安全保障。

最后，我们再聊聊这个饱受争议的1.5T三缸发动机，先说下账面数据吧，最大功率150千瓦，峰值扭矩300牛·米，与之匹配CVT无级变速器，发动机的压缩比可在8：1-14.：1之间自动切换，官方百公里油耗仅为5.8升。1.5T三缸发动机之所以饱受争议，无疑是三缸机抖动与顿挫的通病，不过对于这款搭载VC-Turbo超变擎300发动机的新奇骏，日产工程师将用来解决纵向振动的平衡轴换成了外置自适应双平衡系统，通过在平衡轴上的飞轮和皮带轮上面采取不同的质量分布的方法，通过偏心轮原理，匹配发动机运行，自适应调节整体配重来实现扭矩的自然平衡，起到抑制振动的作用。

除此之外，新车在四驱版车型上还使用第二代4×4-i智能四驱系统，通过中控台上的旋钮，可以在越野、雪地、自动、经济、运动五种模式下自由切换。如果遇到更加复杂的路况，车辆装备的YMC动态扭矩控制系统与新升级的B-LSD电子差速锁一同，提升车辆通过能力。

写到最后：

作为换代车型，全新日产奇骏无论是颜值，还是配置都有着较大升级，尤其是颜值，一改曾经的都市风，用宽大的前脸以及丰富的车身线条为其增加前卫的年轻色彩，而在配置上双12.3英寸屏幕、三区自动空调，以及多项驾驶辅助系统，也为新车提升很多挑战同级的底气。当然，也许三缸发动机会给这新车带来一些负面阴影，但毕竟技术在不断更新，实际的驾乘感受还需你亲自体验。