从品牌上来看，现代在中国市场相比本田无疑并不占优势，并且库斯途是一个完全全新的车型，还未经历市场的检验；而奥德赛在中国市场深耕多年，已成为老将车型，不仅颇受消费者青睐，在每月的MPV销量排行榜上也是长期位于前十，实力不错。

外观设计上，现代库斯途采用了最新的家族式“感性运动”设计语言，前脸搭载参数化钻石前格栅，由数十块几何饰板组成，并将几何图样的前大灯集成在一起，与全新一代途胜非常相似，个性十足，辨识度很高。

本田奥德赛的外观同样展现了本田家族的特征，身外观俊朗时尚，很有亲和力；前脸搭载了大尺寸进气格栅，与两侧修长的晶钻LED前大灯相互融合，构成向上的展翼式造型。此外奥德赛还配备了AERO运动包围，颇具运动感。

尺寸方面，库斯途定位于中大型MPV，车身长宽高分别为4950/1850/1734mm，轴距为3055mm，这样的尺寸在家用型MPV里面处于领先水准。奥德赛定位于中型MPV，车身长宽高分别为4847/1820/1702mm，轴距为2900mm，相比库斯途小了一圈。

（库斯途）

车内空间，两款车都采用了2+2+3的7座布局，第二排提供独立座椅。库斯途提供一键舒享零重力座椅，具备十向电动调节、电动腿托、135°睡眠模式、后排小桌板等，舒适性表现出色；智能化打造上，库斯途配备了10.4英寸竖式中控屏，带来丰富的智能应用。

（奥德赛）

奥德赛的高配版本配备第二排高级电动航空座椅，具备两级加热、腿托/靠背电动调节、肩部调节、4向滑动功能，还配有杯架式桌板，豪华头枕、独立扶手等，舒适性表现也很不错。此外，奥德赛配备了第三排可翻转座椅，具备魔术收纳功能，空间扩展更灵活。

动力部分，库斯途将提供1.5T和2.0T两款发动机，最大功率分别为125kW和173.6kW，全系匹配8速手自一体变速箱，百公里油耗为6.4-6.9L，符合家用车的定位。

奥德赛全系搭载2.0L油电混动系统，发动机最大功率107kW，电机功率为135kW，系统最大功率为158kW，匹配E-CVT变速箱，百公里油耗为5.7-5.8L，燃油经济性表现出色。

（库斯途）

价格方面，现代库斯途将在8月底开幕的成都车展上开启预售，目前价格未知，估计将在20万上下。根据现代的常规操作，新车上市后不久或将提供较大幅度的优惠，性价比将是其一大看点。

（奥德赛）

奥德赛的指导价为22.98-37.68万元，目前北京市场提供了最高2.9万元的终端优惠，起步价降至20.08万元。从这个层面来看，如果库斯途要从奥德赛手中抢市场，将起步价格压低到20万以下才会有较大的机会，最终会是什么价格，等到成都车展上揭晓吧。