在小编的印象里面，即使是像别克GL8和丰田埃尔法这样的“神级MPV”车型，在车展之前也并不会引起轩然大波，但是2021年成都车展不一样，广汽丰田国产赛那却引起了很多的关注度，并且说广汽丰田赛那是整个车展里面的流量担当也并不为过。

提起丰田赛那，大家都知道这是一款十分符合家用的MPV车型，甚至有网友表示“都有丰田赛那了，还买什么GL8奥德赛”，由此就足以可见丰田赛那的人气到底有多高。虽然以往海外版的丰田赛纳被誉为是家用神器，但一直没有正式的引入中国，很多用户也只能买平行进口版车型，而今天广汽丰田首次将全新丰田SIENNA引入中国市场并国产，取名丰田赛那。

作为全新一代车型，广汽丰田赛那的设计依旧是全新丰田给人带来的那种孔武有力，并且还带有一丝丝的进攻性，尤其是倒梯形的格栅在配合上大尺寸的银色镀铬装饰，为其增加了更多的攻击性。而突出的下格栅设计和内缩的上半部分，又让它拥有更多的个性化，包括闪电状的大灯组等等。

来到车身侧面之后，与别克GL8这些车型不同的是，丰田赛那的车身前半部分设计有点类似于SUV车型，而只有车身后半部分才显露了它MPV车型的身份，并且丰田赛那定位为中大型MPV车型，未来主要的竞争对手或将落在别克GL8 ES陆尊车型上。此外在全新赛那身上，我们还能看到明显的腰线处理，另外车顶行李架+尾部灯组的“7”字造型，让它看上去并不平庸，侧拉门的设计也增强了该车的实用性。车身尺寸方面，丰田赛那的长宽高分别为5180mm*1995mm*1765mm，轴距为3060mm，整体的车长基本与别克GL8保持一致。

转到车尾之后，同样你会发现它颠覆了MPV车型的设计风格，两侧夸张的尾灯造型拉伸了整个车尾的视觉宽度，让它看上去的重心并不高，并且大量的筋线加入提升了整个车的设计感，车尾则采用了黑色素材的包裹。

来到车内之后，丰田赛那采用了三幅式多功能方向盘的设计，加全液晶仪表盘和悬浮式中控显示屏的组合，整个座舱通过镀铬装饰条和横向拉伸的设计，使得前排并没有任何压抑感，MPV车型宽敞的风格在它面前被体现的淋漓尽致。另外在中控台中央还增加了比较宽的中央扶手，为前排提供了非常好的储物空间表现。

乘坐空间方面，丰田赛那提供2+2+3的座椅布局方式，中间的两个独立座椅可以进行多个角度的移动，可以为乘坐者提供更宽敞的乘坐空间，当然两个独立座椅的设定也为进出第三排提供了更好的便捷性。

动力方面，丰田赛那全系车型都将采用2.5升发动机搭配电动机，组合成为混动系统，整套系统的综合最大输出功率将达到183千瓦，传动系统匹配E-CVT变速器，并提供E-FOUR电子四驱系统。

最后总结：作为新加入MPV行列的车型，丰田赛那上市之前就已经声名鹊起，市场关注度不亚于别克GL8，另外从本次车展的现场来看，丰田赛那有望颠覆别克GL8的霸主地位，成为新晋用户的最佳选择。那文章的最后，你是更看好别克GL8还是丰田赛那呢？记得留言评论。