从品牌上来看，丰田在全球数一数二，气势上自然要压过现代不少。并且现代近年来在中国市场日渐萧瑟，虽说不至于退出，但已经很久没有能打的车型了。不过，现代还是有自己的优势，那就是产品质量和稳定性不错的基础上，其价格较低，性价比较高，对于部分注重实用的消费者来说也很有吸引力。那就来看看两款车的硬实力。

外观设计上，现代库斯途的身型饱满大气，大量采用了圆弧角和曲面设计，D柱也拥有较大的倾角，搭配凌厉的几何形状腰线，整体视觉优美流畅，颇具运动感。此外，新车的前脸采用最新家族化设计语言，搭载参数化钻石前格栅，将多边形的分体式前大灯融入其中，独特个性，辨识度很高。

丰田赛那的外观风格带有明显的家族特色，线条流畅而凌厉，造型则多有出乎意料之笔。例如后轮特意设计的宽大轮眉，与全新汉兰达有几分相似，带有美式的肌肉感；前脸则搭载了宽大的横向格栅，上方的车标+大灯组合明显后退，形成 “退台”一般的造型，非常独特，至于美感就见仁见智了。

尺寸上，两款车都是中大型MPV，现代库斯途的长宽高分别为4950/1850/1734mm，轴距为3055mm；丰田赛那的长宽高分别为5180/1995/1765(1786)mm，轴距为3060mm。相差不大的轴距决定了两款车的前后排乘坐空间不会有太大的差距，较长的车身长度则表明丰田赛那的第三排和行李厢空间或将会占优，不过目前两车都未公布行李厢容积。

（现代库斯途）

（丰田赛那）

内饰部分，两款车都提供了2+2+3的7座座椅布局，根据目前公布的相关资料显示，第二排配备豪华独立座椅，拥有独立扶手、航空睡眠头枕、座椅多向可调、电动腿托等，而加热等功能想必也不会缺席。

动力方面，现代库斯途提供了1.5T和2.0T两款发动机，最大功率分别为125kW和173.6kW，匹配8速手自一体变速箱，百公里油耗为6.4-6.9L。广汽丰田赛那将搭载2.5L自然吸气发动机+电动机组成的混合动力系统，最大功率181kW，匹配E-CVT变速箱，还将提供E-Four四驱系统，这样的动力配置将成为新车的一大亮点。

价格方面，两款车都还未上市，现代库斯途已公布了价格区间，为17.58-21.88万元，相比本田奥德赛等车型具有不小的优势。丰田赛那此次只是新车首发，具体价格未公布，但此前的进口版SIENNA的起步价就高达45万元，想必新车的售价将在30万元上下。不过，即便价格较高，广汽丰田赛那在成都车展上也是备受瞩目的车型，上市后成为热款问题不大。