从时间上来看，到今年8月，时间过去66.7%，而一汽红旗今年的销量目标却只实现了45%，要在接下来的4个月内完成剩下的55%，几乎不太可能。按照前8个月累计完成18万余台来计算，每月的平均销量约为2.25万台，乐观估计，如果金九银十能够发力，全年的销售量应当在30万台上下。

虽然此次官方未公布8月的销量数据，但结合其1-7月超过17.06万台的销量数据，简单计算就可得出，一汽红旗8月的销量约为10000台左右，环比7月下滑超50%。

纵观今年的成绩单，一汽红旗销量最高的月份是1月，销量为3.25万辆，2月则降低到了1.3万辆，3月份的销量增加到2.45万辆，4月份略有下降，为2.19万辆，5、6、7三个月份的市场表现不错，销量分别为2.61万辆、2.7万辆和2.56万辆，而8月的销量出现了大幅的下滑。

不过从横向来看，一汽红旗的整体表现还是不错，在今年7月的销量超过了雷克萨斯和凯迪拉克，位居7月豪华品牌销量榜第四，仅次于BBA。虽然凯迪拉克目前还未发布8月的销量成绩，但在今年1-7月其累计销量也仅有12.8万辆。

目前红旗旗下的车型比较丰富，产品线也较为齐备，包括了红旗H5、H7、H9、E-QM5、E-HS3、HS5、HS7和E-HS9共8款在售车型，但红旗在2021年并没有推出新车型的规划，这也是一大硬伤，无法提振市场。

       并且，就现有车型来说，新能源车型E-QM5、E-HS9在上市后没有达到销量预期，主销车型红旗H5、HS5等车型的迭代速度过慢，对市场的刺激不够，且红旗H9受困于产能问题交付困难，影响了整体的销量。