话说在前不久的成都车展上，MG展台以MG ONE的亮相让它成为此次车展一大重要看点，而该车正是基于上汽智能全球模块化架构SIGMA下的首款车型，可见这套全新架构的目标就是为年轻人带来集潮流运动和智能科技于一体的全新体验。那说了这么多，SIGMA架构到底是什么？今天，就让MG品牌与创新学习机构混沌学园，共同举办的以“重新定义•变革中的新消费时代”为主题分享会，带你一探究竟。         当下，随着年轻消费人群作为主要汽车购买力，他们对车有着多元化的需求，尤其是在个性化、智能化、人性化方面有着更高的用车渴望，而SIGMA架构在基于上汽自主研发的整车A架构所积累下的经验和技术积淀之上，增加了机械驱动架构和智联架构两个板块，而这两个板块不仅能够覆盖各种能源动力，同时还能实现机电一体化，通过自带以太网、芯片能力、OTA等各种智能科技，让SIGMA架构更具智慧。

讲真，SIGMA架构的新增驱动模块可支持燃油、电动和氢动全能源组合，为架构下车型提供新一代发动机，其响应速度可提升20%，而混动四驱车型最大输出功率可达510kW，同时更新CVT和湿式DCT双离合变速器，以更高的传动效率和响应速度，提升驾乘者的出行质感。此外，在底盘模块方面，SIGMA架构可以提供多种前/后桥组合，打造运动、舒适及经济多种驾驶模式，满足年轻人对不同驾驶环境的特殊需求。

诚然，当有了十足的“底气”之后，面对汽车新四化的快速发展，SIGMA架构更需要智能化加持，让车辆能够更好融入人们的出行、生活当中。通过此前在成都车展上发布的首款智潮科技SUV“MG ONE”我们不难发现，该车基于MG“第三代家族设计”造型，整体视觉效果相比目前MG在售车型更具攻击性。与此同时，为了迎合不同消费者的喜好，新车还提供了主打数智运动的α车型和主打科技时尚的β车型两种设计风格的车型，用以彰显年轻人与众不同的个性。

最为重要的，因为有了SIGMA架构的帮助，MG ONE搭载了高通骁龙8155旗舰芯片，该芯片采用第四代8核CPU，其整体性能相比上一代产品提升了3倍，同时在该芯片的加持下，MG ONE能给用户带来自由定义屏幕的跨屏交互，开机、触屏及语音的无停顿交互，高分辨率画质，以及更精准的语义识别等全新驾乘体验。

此外，通过曝光出的MG ONE座舱照片我们不难发现，新车拥有30英寸环抱式三联大屏、一体式运动座椅、全新赛车方向盘、雅马哈双头枕音响等配备，而且还将虚拟与现实融合在同一个空间内，打造出既能用声光电科技为偏好驾控的用户提供运动玩家座舱，又能以互联生态为偏好电竞的玩家，构建二次元世界，丰富新生代年轻人对于智能化、潮流化的用车体验。

写到最后：

众所周知，随着汽车“新四化”的高速发展，越来越多的消费者在购车时不仅只看颜值能否让自己赏心悦目，动力又是否能够满足自己的出行所需，更看重一款车可不可以通过智能化科技让自己的生活变得丰富多彩，而作为上汽面向新四化所研发的全新架构，MG ONE的问市便是整合了机械与智能两大特征的SIGMA架构最好诠释，它用“为年轻人而造的独一无二的The one”标签树立MG品牌潮玩智慧形象，也正因如此，不免令人更加期待在SIGMA架构下的MG品牌还能给我们带来哪些新体验。