根据韩先生的陈述，他于2019年5月底在特斯拉官网购买了一辆官方认证的Model S二手车，购买时特斯拉官方承诺该车无重大事故，无结构性损伤，无水泡火烧，并经过了200多项全车检测，车况良好。在其后与特斯拉销售人员的沟通中也再次确认了此类车况信息。

但在使用过程中，车辆出现故障，车主韩先生委托机动车司法鉴定机构对车辆进行全车检测，发现车辆后侧围板存在切割焊接痕迹，属于事故车。于是韩先生于2020年3月在北京将特斯拉公司告上法庭。

经历四次庭审之后，一审法院判定特斯拉公司存在欺诈，应当退一赔三。不过特斯拉不服一审判决，提起上诉，将官司打到了北京市第二中级人民法院。经过庭审后法院做出了二审判决，驳回了特斯拉的上诉，维持一审原判。这意味着，特斯拉公司需要返还韩先生的购车款37.97万元，同时还要赔偿三倍购车款113.91万元。

不管是对于特斯拉公司，还是对于车主韩先生，此次事件都可谓影响重大，同时也是汽车行业的一个标志性事件。韩先生在事后也表示，“不希望自己是里程碑，更希望自己是启示录”。同时他还在微博发文称，将拿着判决书去市场监督管理局要求处罚特斯拉。

事实上随着中国汽车行业的发展和壮大，出现车企与消费者之间的纠纷是无法避免的事情，但作为相对强势的一方，车企是否以诚意去对待这样的维权和纠纷，也很能反映企业的服务理念和态度。

此次韩先生维权成功，不少的网友都在其微博下留言表示支持和恭喜，但这次维权事件也很容易让人想到今年4月上海车展上的“车顶维权”事件，女车主在迫不得已的情况下只好站上车顶喊口号维权，维权的困难度可见一斑。