从分类上来看，马自达将CX-50归为了小型车，与马自达3和现款马自达CX-30共享平台。此外，有消息称全新的CX-50并不是最近改款的CX-5的继任者，而是该品牌产品阵容的额外核心车型。新车将于2022年1月在美国阿拉巴马州亨茨维尔的马自达-丰田合资工厂开始生产，仅针对美国市场销售。

（马自达全家福）

此次预告的其余的新车，从CX-60到CX-90都属于大型产品组，它们将采用新的平台生产。虽然它们的销售目标市场并不局限于美国，但却针对不同的地区进行了差异化设计。具体而言，两排座的CX-60和三排座的CX-80专为欧洲和日本的狭窄道路而设计，它们的车身相对较小。车身更宽大的两排座CX-70和三排座CX-90则销往北美和其他市场。

（马自达48V轻混架构）

为了向新能源转型，马自达此次公布的新车当中加大了新能源的投入。具体动力方面，CX-60和CX-80将搭载新一代Skyactiv-X六缸汽油发动机和Skyactiv-D六缸柴油发动机，以及配备四缸汽油发动机的插电式混合动力系统。在日本国内，马自达将提供配备轻度混合动力技术的直列六缸柴油发动机以及柴电混合动力装置的大型SUV。

（马自达CX-9）

对于车身更宽大的CX-70和CX-90，马自达将启用后轮驱动平台，配备涡轮增压直列六缸汽油发动机和插电式混合动力系统。值得注意的是，在美国，CX-90将直接替代CX-9，后者于2015年首次推出。

除了新系列车型外，马自达还确认，搭载转子发动机作为增程器的MX-30 EV最终将于2022年上半年亮相，新车将在2025年左右推出。

（马自达Skyactiv EV）

根据马自达的规划，到2030年将实现全系车型电动化。为了实现这一计划，马自达在今年年中宣布了一种全新的电动汽车结构，称为Skyactiv EV可扩展架构，作为可持续发展宣言2030的一部分。

（采用Skyactiv EV的马自达6概念车）

目前的情况是，马自达仅有一款纯电动车型——MX-30，并且它的市场表现并不出色。因此，马自达的前景并不乐观，急需推出全新车型，此次推出的多款混合动力车型正是为了达成这一目标。除此之外，马自达还有三款纯电动车型将在2022年到2025年之间推出，其中还有传言已久的马自达6。