先来看看动力配置，新款思域Si搭载1.5T涡轮增压发动机，最大动力输出为200马力（149kW），这相比老款车型减少了5马力，峰值扭矩为260Nm/1800rpm，相比老款提前了300rpm，低转高扭意味着最大扭力能够快速的爆发，带来更强的驱动性能。

此外，新车的发动机经过了专门调校，能够在6000rpm到6500rpm的红线区间爆发比以往更大的动力输出，保持车辆在极速状态下仍然能够获得充沛的驱动力，这大概是官方在最大功率降低的情况下，仍然宣称驾驶乐趣不减的信心所在。

在发动机优化方面，新发动机的飞轮质量相比之前的版本轻了26%，使得发动机具备更快速的响应能力；由于双线圈消音器排气系统将气体流速增加了27%（与Civic Touring相比），它带来的声音效果也会更好，并且车内配备了主动式降噪系统，静音舒适性更佳。

新的动力系统搭载全新的6速手动变速箱，配备新型换挡机构，行程缩短10%，灵敏度更高，还配备了思域Type R的转速匹配系统，在运动模式下响应速度达到430ms，驾驶者能够更直接的感受驾驶操控的乐趣。值得一提的是，手动变速箱是思域Si的唯一选择。

在车身部分，新款思域Si对车身刚性进行了加强，其抗扭刚性提升了8%，抗弯刚性提升了13%。悬架也经过优化，前悬架的弹簧相比2022款普通版思域硬度提高了8%，后悬架弹簧提高了54%，这使得其弯道的支撑力更强，能够有效的减少车身侧倾。

外观方面，新款思域Si在普通版车型的基础上进行了细节上的调整，前格栅采用了蜂窝状的装饰网格，两侧的雾灯通过黑色装饰件相连，前大灯也经过了黑化处理，展现出低调而强韧的运动感。

 新车配备18英寸的双五辐铝合金轮毂，采用了Si专属的哑光黑色涂装，内部搭配了尺寸更大的刹车卡钳。车尾部分，新车搭载了亮黑色后扰流板，能够在高速行驶时提供更大的下压力，增加稳定性。而车尾底部的双排气管则再次展现了其运动气质。

内饰部分，新款思域Si采用红黑双色搭配，还在车门、方向盘、中央扶手、换挡手柄等处使用了红色缝线。新车提供了前排运动座椅，，还带有Si专属徽标，更宽大的肩部和侧翼能够带来更好的包裹性，增加激烈驾驶时的稳定性，坐垫也加长了0.5英寸，对于腿部的支撑将更好。

配置上，新款思域Si配备了7 英寸彩色仪表、9 英寸中控触摸屏、Apple CarPlay、Android Auto、12扬声器Bose高级音响系统等，品质和智能化表现不错。目前2022款思域Si的价格尚未公布，新车或将在年底海外上市。