从目前几家造车新势力发布的10月份新车交付情况来看，小鹏汽车和哪吒汽车销量一直在稳步增长，而蔚来汽车和理想汽车由于芯片短缺的原因交付数量较少。

从排名上来看，小鹏汽车10月交付达到10138台，造车新势力唯一一家交付过万的车企；哪吒汽车跃升到第二位，交付8107台，同比增长294%，势头很强；而理想汽车也在10月交出了8107台，同比增长294%，排在第三位。

相比之下，蔚来汽车的10月交付数量就不怎么好看了，只有3667台，环比9月份的10628台下降65.5%，又一次被挤出了前三。

仅小鹏交付过万，蔚来销量腰折

根据小鹏汽车发布的最新数据显示，10月份小鹏汽车总交付量10138台，同比增长233%，连续两个月交付突破万台。其中小鹏P7交付6044台，同比增长187%；G3i系列产品交付3657台，创下上市以来的最佳月交付成绩；9月15日上市的小鹏P5交付437台。

截止今年1-10月，小鹏汽车累计交付66542台，是去年同期的接近4倍，并在今年10月底历史累计交付量突破10万。

我们可以看到，经过一次改款的G3竟然突破历史成绩，这次G3采用家族式前脸造型，看上去更有高级感，也给新车加分不少。另外新车进入自产阶段，所以产能上更容易控制，而10月真正进入规模化交付。

让大家不能小觑的还有哪吒汽车，10月交付8107台，其中哪吒V交付5178台，哪吒U Pro交付2929台。今年1-10月累计销量达到49534台，哪吒品牌累计销量达75837台。

今年以来，哪吒汽车几次闯入新势力销量前三甲，其主要原因也是品牌比较大众化，还有渠道方面的优势。

而蔚来汽车在9月份达到单月交付10628台的峰值后，10月份交付仅为3667台，同比下滑27.5%，环比下降65.5%，交付量下滑严重。今年蔚来累计交付70062台，蔚来已累计交付145703台。

对于交付下降的原因，蔚来汽车表示，主要是由于生产线的重组和升级以及新产品推出的准备工作。而在最近蔚来汽车官方也发布了“关于近期车辆交付的说明”，其中提到，江淮蔚来合肥制造基地生产线完成阶段性升级，为新车型的导入和产能提升做好了准备。由于生产线的改造升级需要停线，因此10月份的生产计划受到了影响，部分计划于10月交付的车辆订单将晚于原计划交付。

其实对于蔚来汽车来讲，这次生产线改造原因或许与ET7车型量产交付有关，产线升级对交付量不会有太久时间的影响，目前要解决的最大问题仍然是供应链产能短缺。

受芯片影响严重的还有理想和零跑

理想汽车因受到芯片供应链短缺，在10月中旬向预定车主们推送“先交车后补装雷达方案”。10月交付7649台，同比增长107.2%。今年前10个月，理想汽车总交付量达62919辆。

在10月28日，理想汽车第10万辆整车在江苏常州生产基地下线，由此，理想ONE也成为首款单车突破10万辆的造车新势力产品。

在公布10月份销售数据的同时，理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠说，目前正在和供应商全力合作恢复毫米波雷达的供应。

另外，从零跑汽车发布的销量数据来看，10月零跑汽车订单总共量为12835台，环比增长47%，其中10月31日单日订单达到2579台，而受到行业芯片短缺和工业限电带来供应链的影响，10月交付仅3654台，交付量不足订单三成。2021年零跑汽车累计交付达29686台。

从10月订单来看，零跑C11达到4248台，T03达到8575台，T03仍然是销量主力，新车型C11也已经成为零跑汽车的新增长点，并且极具潜力，因为C11在现有市场中的性价比依旧很能打，未来C11很有可能超过T03成为当家车型。

总结：由于芯片短缺问题没有完全缓解，对于造车新势力还会有影响，为了应对芯片短缺问题，造车新势力们也是各显神通，谁能克服行业性芯片供应挑战，谁就能跑在前面。所以对于造车新势力来说，排名变化或将成为常态。