乘用车销量方面，10月比亚迪共销售新车88898辆，同比增长90.93%，环比增长12.5%。其中，新能源汽车的销量达到80003辆，同比增长262.91%，占比达到89.99%；燃油车的销量持续下滑，10月份的销量为8895辆，同比减少63.72%，占比仅有一成。

从上面的数据可以看出，在比亚迪的产品结构中新能源已成为绝对的主力。其中，比亚迪插电式混合动力汽车10月份的产量为38799辆，同比增长445.01%；销量为38771辆，同比增长444.08%。

纯电动乘用车的产量为41739辆，同比增长180.03%；销量为41232辆，同比增长176.37%，占比达到51.54%。在比亚迪的新能源汽车结构中，插电混动与纯电动车型的占比相差不大，对于整体市场表现的支撑较好。

作为传统车企，比亚迪10月份在新能源汽车领域的表现堪称优秀。从10月份新能源汽车市场销量排名前五的小鹏、哪吒、理想、威马、蔚来的数据来看，五家造车新势力当月的销量总和为34586辆，低于比亚迪纯电动车型10月份的销量，远低于比亚迪新能源车型的销量，比亚迪的优势明显。

在具体车型方面，比亚迪汉家族在10月份卖出了11087辆，累计销售超过13万辆，成为中国品牌中大型轿车市场的领头羊；其中，比亚迪汉EV在10月份的销量同比增长了63.9%，表现出色。

比亚迪唐家族在10月份销量为6862辆，累计销售超27万辆，其中全新一代唐DM在10月份销量增长达81.7%。比亚迪元家族在10月份的销量为6507辆，同比增长485.2%，累计销售超21万辆。刚上市不久的海豚系列10月份销量达到6018辆，环比增长100.6%。

在比亚迪的产品矩阵里面，宋家族和秦家族都是主力销量车型。其中宋家族在10月份的销量达到23313辆，累计销售超100万辆，宋DM在10月份同比增长了1897.6%，涨幅惊人。秦家族10月份的销量达到27725辆，累计销售超45万辆，秦PLUS DM-i环比增长15.4%。