在零售方面，10月份新能源乘用车零售销量达到31.7万辆，同比大涨138.1%，渗透率达到18.5%。1-10月，国内乘用车累计销量达到1622.4万辆，同比增长8.7%；其中新能源汽车累计零售销量为213.5万辆，同比增长191.3%，渗透率达到13.2%，相比2020年同期的5.8%提升明显。从数据上可以看到，新能源汽车对传统燃油汽车的替代效应愈发明显。

在10月份新能源汽车车企销量排名上，国内自主品牌的表现出色，特别是比亚迪汽车，在DM-i插电混动车型上市之后，快速的拉升了其市场表现。10月批发销量破万辆的新能源汽车品牌分别为：比亚迪80373辆、特斯拉中国54391辆、上汽通用五菱42133辆、上汽乘用车24085辆、广汽埃安12064辆、小鹏汽车10138辆。

具体到10月新能源汽车销量排行榜上，五菱宏光MINI EV再次以47834辆的成绩位居榜单第一，同比增长了131.9%。作为纯电动汽车里面的一匹黑马，宏光MINI EV自上市之后就一路凯歌，迅速成为了最热门纯电动家用小车，引得一众跟风者纷纷效仿。日前，宏光MINI EV又推出了全新的马卡龙夹心款，配备了全新配色的内饰，采用了NAPPA工艺处理的皮质装饰和座椅，提升了品质感和产品力。

比亚迪秦PLUS DM-i位居榜单第二，销量为17393辆。该款新车搭载了比亚迪DM-i插电混动系统，能够带来极低的综合油耗，驾驶感受也得到了提升。值得一提的是，此次进入榜单前十五的车型当中，比亚迪占据了6款之多，其中插电混动车型和纯电动车型各占3款，市场表现非常亮眼。

榜单排名第三的是特斯拉Model Y，10月份的销量为13303辆。令人意外的是，特斯拉另外一款热门车型Model 3此次没有进入榜单前十五，综合各方面数据来看，特斯拉在10月的批发销量为54391辆，出口销量为40666辆，可以推算出Model 3的销量为422辆。与9月19120辆的销量相比，Model 3在10月的销量“暴跌”了97.8%。

事实上，从上面的数据可以看出，特斯拉中国将10月份的大部分批发销量都用于出口了，出口量占比达到74.8%。此前特斯拉曾表示，将对国内和海外市场实行分期供应，可以推测，10月份又到了特斯拉中国供应海外市场的节点了，这也是特斯拉中国在国内市场销量忽高忽低的主要原因。

10月新能源汽车销量榜单前十五的车型还有，长安奔奔EV 7968辆、奇瑞eQ 7813辆、小鹏P7 7512辆、理想ONE 7094辆、科莱威6602辆、埃安S 6599辆、雷丁芒果6056辆。整体来看，比亚迪一马当先，特斯拉中国功力深厚，众多自主品牌潜力很大。