我相信你们点进这篇文章的最重要原因有两个，第一是因为坦克300自身在全网的火爆；第二就是想看看坦克500到底有哪些实力，或者是对于售价和性能方面的好奇等等。但无论你是出于哪种好奇，我个人觉得：坦克500能否成功将关系到未来整个坦克品牌能否成功赢取高端豪华SUV美誉的重要一环。

为什么说坦克500将成为坦克品牌成为高端豪华SUV的重要一环呢？我们先回头来看看坦克300。首先坦克300在市场当中的销量和关注度自然不用多说，完全可以比肩丰田、本田、大众等一线合资品牌在城市SUV当中的势力，甚至可以说是有过之而无不及。

但是从坦克300的售价层面来看，它依然是将自身的身段和定价都放到了与同等级合资品牌SUV价格相同的身段，而这个价格区间的消费者对车的全能性要求比较高，在加上以往福特撼路者和日产途达等具有硬派越野车代表车型的消费积累，让坦克300可以乘胜追击，赢得市场和消费者对其高度的认可度。

因此归根到底的三个重要原因分别是：用户更低的试错成本、更广阔的用户基础，和以往主打越野属性车型的前车之鉴。

但是回到坦克500的身上，它与坦克300的定位、用户需求，以及车型属性就有了天壤之别。首先，在2021广州车展上，坦克500正式公布了其33.5万元~39.5万元的预售价格，并且还在官方预售价格中加了一行小字，写的是“加8000元选装7座版”。由此，我们边窥探出坦克500最重要的两个定位，其一是超过30万级的预售价格，其二是可以满足多乘员用户家庭等等。

因此单从这几个层面来看的话，其本质属性就已经与大众途昂、丰田汉兰达，以及福特探险者等等众多主力车型产生了直接的竞争关系。因此，坦克500为了与其产生正面的较量，而是选择避其锋芒选择走具有硬派越野车调性的设计。

比如在外观设计上，坦克500就采用了非常具有硬汉气息的设计风格，力量感十足的镀铬中网造型设计、舒展大气的车身侧面线条走向，以及车尾最具标识性的外挂式备胎等等，都可以从外观上让用户觉得：坦克500与汉兰达和途昂等车型，并不会在用户上产生交织，也就最大化的避免了与其正面对比的可能性。

其次除了强硬的外观造型之外，坦克500还拥有非常豪华的内饰设计和选材用料，而对于那些准备花30多万选购坦克500的用户，又能满足其对豪华舒适的需求。另外坦克500最具核心竞争力的就是其搭载的3.0T V6涡轮增压发动机，这也是35万级少有的6缸大排量车型，但是在这个新能源汽车横行霸道的时代，大排量6缸车型真能在35万级车型杀出一条血路吗？这个是我个人非常担忧的。因为对于坦克500来说，其势必不能成为很多用户的家庭第一辆车（坦克300完全可以），其二就是政策法规和日益上涨的油价，会被迫让一大部分用户回到现实当中。

可能就会有人问了，为什么丰田普拉多可以获得用户和市场的高度认可呢？要想解开这个问题，那我的答案只有连个字：时机。如果时间往前倒推5年10年的话，坦克500完全可以不用考虑政策、能源消耗等问题，但今非昔比，我也只能说外部环境因素给坦克500的未来蒙上了一层阴影。

所以对于坦克500来说，它固然是35万级你能买到的最全面最豪横最具性价比的车型，但是在现实社会面前，高昂的油价、日益严格的排放和新能源政策的扶持，貌似都可以让坦克500昙花一现。因而对于整个坦克汽车品牌来说，如果坦克500能破开市场的限制，那对于坦克品牌登顶高端豪华SUV的名誉将起到绝对的推波助澜作用。当然小编我也希望，坦克品牌可以成为中国汽车品牌里面真正的路虎。

写在最后：坦克500开启预售了，强大的产品综合表现能否让它成为你人生中必不可少的选择？还是你更愿意选择大众途昂、丰田汉兰达等合资品牌，亦或者是宝马X3、奥迪Q5等豪华中型SUV呢？欢迎大家理性留言评论。