众所周知，随着国内新能源汽车技术的不断突破，新能源车逐渐成为当下车市一大发展方向，可面对汽车保有量的快速增长，车辆安全也变得愈发重要，尤其是动力电池的安全性成为不少消费者在选车时的一大关注点，毕竟当车辆发生碰撞，动力电池包很容易受到挤压变形从而发生爆燃现象，为了进一步验证DHT系统的安全性，长城携手汽车质量评判机构，对魏牌玛奇朵DHT-PHEV的动力电池包进行了模拟车辆发生碰撞、火烧，以及恶劣天气下遭遇泡水及高低温冲击等多重使用场景的严苛试验。

坚硬的外壳框架，为电池安全打下基础

常在河边走哪有不湿鞋，“老司机”们都知道，开车在外遇到交通事故，碰撞难免，而对于新能源车来说，电池最容易发生外力挤压受损，从而引发安全隐患。所以，电池包外壳能否在车辆遭受巨大压力撞击时，抵御电池组不受到外力破坏，是电池安全性能的基础。

在本次试验中，玛奇朵DHT- PHEV所搭载的电池包在受到100kN（相当于10吨重量）压力后，外壳只有轻微形变。内部电芯肉眼看不到损伤，更不会发生起火、爆炸等现象。可见，当车辆发生碰撞时，车内乘客可以避免受到因电池问题引发的二次伤害。

真金不怕火炼，耐热的电池包留下的是更多逃生时间

坊间，新能源汽车自燃事件时有发生，在车辆因外因起火的情况下，耐火性不仅考验着电池包的安全性能，更是留给驾乘人员安足够的逃生时间。

在本次的火烧实验中，首先将电池包预热60秒，再将其直接燃烧70秒，最后间接燃烧60秒，电池包能够坚持在明火中炙烤3分钟，不起火不爆炸的稳定表现，WEY品牌电池包是禁得住“烤”验的。

面对严寒酷暑，电池包如何承受温度循环冲击试验

新能源车“电量恐惧症”估计是每个新能源车主都会发生的事情吧？毕竟中国地域辽阔，南北气候差异明显，在北方冬季，电池续航里程短，充电效率慢，而在南方，高温充电有会让人担心起火事故，所以环境对电池包的稳定性也有着较大影响。

为此，中汽研为它安排了温度循环冲击试验。电池系统要先在-40℃的低温中撑过8小时，待温度迅速上升到60 ℃后，还需同样坚持8小时，如此反复高低温循环几次后，最终电池非但没有发生泄漏破裂、起火爆炸，还处于正常的工作水平，其极热极寒变化中安全稳定的表现，让天南海北的车主也不会因环境影响望而却步。

周密的防水性能，雨季行车有何惧

既然说到了南北气候，我们不妨聊聊这辆车在涉水时的安全性能，毕竟水是高导电的物质，而新能源汽车是以电驱动的交通工具，那么电池包的防水性到底如何呢？

本次进行了整车浸水试验，模拟了车辆遇到暴雨或者积水时的极端情况，为验证正常水质且测试电池是否漏电，实验人员在水池中放养金鱼。在浸泡超16小时后，金鱼依旧在水中游来游去，且通过玛奇朵DHT-PHEV配备的智能泊车功能，手机蓝牙连接车辆，人在车外遥控车辆出水。车辆也没有因为水浸泡，出现密封性不佳、漏电等情况。

DHT首款插混车型 玛奇朵DHT-PHEV车展霸道上市

经过四场严格测试，对于玛奇朵DHT-PHEV动力电池的安全性想必大家心知肚明。当然，对于安全还远不止这些，毕竟车是各个零部件的综合体，而这辆车的电池不仅有不错的续航里程，还有独立iBMS热管理系统，组成DHT动力系统。

在前不久的2021广州车展媒体日上，玛奇朵DHT-PHEV推出了特调版与大师版两款车型，并提供5种外观配色，售价区间为16.68-17.78万元。该车采用插电式混合动力系统，纯电续航里程110km，综合油耗仅为0.8L/100km。并且，官方还为首任车主提供非运营车辆三电系统终身保修，发动机、变速器终身保修，而保修期则为5年或15万公里质保。

写到最后：

作为WEY品牌首款搭载DHT系统车型，玛奇朵DHT-PHEV的到来，不仅给WEY品牌的产品矩阵注入新的活力，同时在通过四大严苛试验后，让人们真切感受到工程师对新能源汽车动力电池安全性能做出的不屑努力，由此不免让人期待接下来长城汽车还能给我们带来多大惊喜。