丰田赛那

指导价：30.98-40.58万元

今年在MPV市场热度最高的车型当属丰田赛那，发布价格的时候就让消费者和业界大吃一惊，相比大家的预期高出了五六万，被网友戏称为“防止经销商加价而进行的官方加价”，但上市之后仍然没能挡住经销商加价，从两万到六七万不等，惊呆了一众小伙伴。

不过，赛那似乎被市场打脸了，有网友爆料自己所在的4S店三个月仅卖出22台，加价幅度一降再降，12月也仅有3台订单，感叹“国人理性了”。另一边，丰田一直未公布赛那的销量，根据推算，11月份的销量或在500台上下，比608台的起亚嘉华还低，堪称滑铁卢。

从车型本身来看赛那无疑是一辆好车，定位中大型MPV，车身长度达到5165mm，轴距为3060mm，接近别克GL8；全系标配七座座椅，第二排提供独立座椅、加热通风、腿托调节、后排小桌板等，舒适性和品质有保证，但与40万上下的价格相比，其性价比和豪华性都不高。

动力是赛那的最大亮点之一，全系搭载2.5L油电混动系统，发动机最大功率为141kW，搭配134kW的电机，系统综合功率为183kW，NEDC油耗为5.3L/100km，性能出色。如果不是价格太高加上随意加价，赛那还是家用型MPV的不错选择。接下来，就看丰田怎么应对了。

现代库斯途

指导价：16.98-21.88万元

与赛那的高调相比，今年9月上市的现代库斯途可谓相当的低调，很多中国消费者对这个名字都很陌生。但是，主打大尺寸和低价格的库斯途却意外的赢得了市场的青睐，11月的销量达到3158台，远超起亚嘉华和大众威然。

库斯途定位中大型MPV，车身长度为4950mm，轴距为3055mm，全系均为7座，行李厢容积为262-707L。外观打造上，库斯途采用了最新的家族式设计语言，前脸搭载了铠甲装饰的进气格栅，辨识度很高。

配置上，库斯途提供了第二排独立座椅，高配车型具备后排加热通风、腿托调节、后排小桌板等，乘坐舒适性也很不错。动力方面，库斯途提供了1.5T和2.0T两款发动机，最大功率为125kW和173.6kW，匹配8速自动和8速手自一体变速箱，零百加速最快可达8.8秒，百公里油耗为6.4-6.9L。综合来看，现代库斯途性价比颇高，也难怪市场表现抢眼。

本田奥德赛

指导价：22.98-37.68万元

本田奥德赛一直都是家用型MPV的热门车型，在中国市场深耕多年，口碑和市场表现都很出色。虽然在11月的销量仅有537台，但这刚好是奥德赛改款前夕，厂商和消费者都在等待新款。

12月27日，本田全新奥德赛正式上市，新车共推出5款配置车型，指导价为23.58-35.48万元，起步价相比现款车型提高了不少，两款福祉车型却有明显的降价。尺寸上面，全新奥德赛的车身长度为4861mm，轴距为2900mm，与现款车型基本保持一致，车身略加长。

配置上，全新奥德赛标配7座座椅，第二排提供独立座椅、腿托调节、左右调节等，仅高配车型配备了后排加热和小桌板，配置上表现平平。动力方面，全新奥德赛全系搭载2.0L油电混动系统，发动机最大功率为107kW，配备135kW的电机，系统综合功率为158kW，相比赛那低了不少，百公里油耗为5.88-6.17L。综合来看，奥德赛仍将具有很强的市场号召力。