作为年度改款车型，新款C5 AIRCROSS基本延续了现款车型的外观造型，车身仍然饱满圆润，但在细节上进行了调整。特别是前脸，新车配备了可发光的车标和贯穿式前大灯，两侧灯组的造型进行了调整，外侧边缘和LED日行灯灯带呈发散状，提升了整体的硬朗气势，看起来更显成熟感。

此外车头的改动还包括了前保险杠，取消了此前的圆环装饰，回归了狭长的下格栅，内部采用直瀑式格栅条装饰，两侧的通风口的面积也被加大，此前的卡通味道几乎不再，取而代之的是凌厉的运动感。

车身侧面来看，新款C5 AIRCROSS几乎没有变化，外鼓的腰线和轮眉增加了力量感，C字型的窗框镀铬条搭配宽大的C柱，更有时尚气息。仍然被保留的还有车门下方的三个圆环状装饰，成为了C5 AIRCROSS标志性元素。

尾部的设计变化不大，造型仍然饱满圆润，细节上有调整。比较明显的就是尾灯，现款车型内部四个圆环灯带被三个矩形取代，还设计了外凸造型，前后呼应，气质更硬朗。下方的双排气管也进行了微调，造型更方正。

相对于风格更硬朗的外形，内饰的变化也进行了呼应，变化则主要集中在中控屏的设计上，取消了此前已显老旧的嵌入式造型，改为了非对称的悬浮式中控屏，与凡尔赛C5 X非常相似。虽然相较4008的非对称中控台还差了一截，但是总算为内饰注入了新鲜感。

配置上，没有了边框的桎梏，新车的中控屏提升到了10英寸，但空调和部分多媒体控制按钮仍然保留了物理按键，在笔者看来使用起来更便捷。此外，现款车型上的电子换挡手柄消失了，被拨片机构所取代，这或许会让老司机们需要时间来适应。在舒适性方面，新车还将提供高级座椅，具备加热和按摩功能。

海外版的新款C5 AIRCROSS将于今年夏天在欧洲开售，将提供汽油、柴油和插电式混合动力三种版本。其中，混动车型将搭载1.8T发动机和电动机，最大功率为165kW，配备13.2kWh的电池组，纯电续航里程为55km。整体来看，改款后的海外版C5 AIRCROSS弱化了此前的卡通感，变得更为成熟硬朗，如果国产版本也进行这样的改款，或许会带来销量的大涨。