宝马开发总监弗兰克·韦伯在接受Auto Motor und Sport采访时公开证实了这一点，这家德国汽车制造商“正在研发新一代发动机：汽油、柴油、六缸、八缸”。他认为，无论是电动系统还是内燃发动机，二氧化碳排放的总体减少“对于应对气候变化至关重要”。他同时表示，客户的需求与减少排放的目标同样重要。

在韦伯看来，宝马也在为减少全球范围内的二氧化碳排放努力，宝马需要将“最先进的内燃机”再延续几年。为了这个目的，宝马新建的发动机工厂即将到来，据悉这些发动机工厂将在技术上为未来的排放标准做好准备。

这位宝马的总监表示，“仅使用六缸发动机，我们就可以比以往任何时候都更大幅度地减少二氧化碳排放量”。他还提到，排放方面的立法正在世界范围内变得标准化，这对宝马来说会有所帮助。

按照韦伯的说法，“为了协调排放要求和性能要求，我们研究了整个充电周期，并在那里找到了一种可行的方法”。此外为了效率，宝马对“与以往完全不同”的新发动机进行了改进，在气缸盖中加入了新的技术。

在继续研发内燃发动机之外，宝马对于电动车型的态度也变得有些微妙。一方面，宝马继续推出i系列纯电动车型，目前已经亮相的车型有iX3、iX和i4，并且宝马CEO在不久前表示其纯电动车型供不应求。

另一方面，宝马在日前表示将不会将自产电池进行扩容，而是继续采用合作伙伴提供的电池，看得出宝马并不急于在纯电动车型方面进行快速的扩张。