整体来看，2021年全国乘用车销量为2014.6万辆，同比增长4.4%。其中，新能源汽车零售销量为298.9万辆，同比增长169.1%。从数据上可以看出，新能源汽车与传统燃油汽车的市场走势形成巨大的差异，新能源汽车对燃油汽车的替代作用在明显加快。

12月，新能源汽车厂商零售销量突破万辆的有13家，其中仅特斯拉为国外品牌，其余均为中国品牌。排名前三的分别为比亚迪、特斯拉中国和上汽通用五菱，12月的销量分别为9.3万辆、7.1万辆和5.5万辆，比亚迪和特斯拉中国分别大涨231.9%和296.6%。

全年来看，零售销量超80万辆的有11家，其中也仅有特斯拉一家为国外品牌。从销量数据来看，第一梯队与后面的车企差距巨大，排名前三的比亚迪、上汽通用五菱、特斯拉中国的全年零售销量分别为58.4万辆、43.1万辆和32.1万辆，远超排名第四的长城汽车的13.4万辆。

在具体车型排名上，五菱宏光MINI EV夺得2021年12月新能源轿车零售销量冠军，销量为50561辆，同比增长了42.9%；特斯拉Model 3排行第二，销量为30102辆，同比增长了26.5%；比亚迪秦排名第三，销量为25940辆，同比大涨447.3%。

在12月销量前15的新能源轿车车型当中，自主品牌车型占了14席，特斯拉Model 3成为了唯一一款国外品牌轿车车型。值得一提的是，排行前15的自主品牌新能源轿车车型当中，传统车企和造车新势力各占7席，而刚刚上市的奇瑞QQ冰淇淋也取得了8390辆的成绩。

全年销量来看，宏光MINI EV仍然高居新能源轿车年度销量排行榜榜首，2021年销量为39.5万辆，同比增长250.7%；排名第二的是比亚迪秦，销量为18.7万辆，同比增长256.3%；特斯拉Model 3排名第三，销量为15.1万辆，同比增长9.8%。

此次销量快报将新能源SUV零售销量单独进行了汇总，2021年12月的新能源销量前三分别为特斯拉Model Y、比亚迪宋和理想ONE，销量分别为4.1万辆、1.9万辆和1.4万辆，特斯拉的实力仍然非常强，销量远超其他对手。

全年来看，2021年新能源SUV零售销量排名前三的分别为特斯拉Model Y、比亚迪宋和理想ONE，与12月的排名相同，累计销量分别为16.99万辆、10.42万辆和9.05万辆。其中比亚迪宋的同比涨幅达到了444.7%，成为了一匹黑马。整体来看，自主品牌在中低端有一定的优势，数量也不少，而特斯拉则稳稳占据中高端市场，实力强劲。