比亚迪宋PLUS DM-i

比亚迪宋在市场上的销量是大家有目共睹的，尤其是推出了DM-i车型后，毕竟这款车的售价也是非常亲民的，而且油耗方面的表现也让人十分满意，这款车的销量可是上涨的十分迅速。

首先就来说说比亚迪宋PLUS DM-i最核心的部分，这款车搭载的是骁云-插混专用1.5L发动机，最大功率为110马力，虽然不是很高，但是它具有15.5:1的高压缩比和43.04%的高热效率，带来最直接的效果就是油耗相当低。并且，这套动力大部分都以电机驱动的动力系统，无论是那动力响应还是车厢整体NVH都非常出色，追平纯电车型基本没有问题。

另外，比亚迪宋PLUS DM-i搭载了8.3KWh（51km）和18.3KWh（110km）两种容量的插混车型专用的刀片电池，在油电混动模式下，一箱油甚至可以跑出1090公里的续航成绩，而在亏电的状态下，官方宣称它百公里油耗也仅为4.4L。

从设计上来讲，比亚迪宋PLUS DM-i的外观设计也提升了不少，全新的“八面龙吟”设计语言以及独特的大嘴式格栅，配合上方与汉同源的“龙须”造型饰板，形成极致张力的立体前脸。

而内饰方面不仅年轻时尚，而且科技感也增强了，12.3英寸的液晶仪表+12.8英寸液晶中控屏的双大屏让整个内饰的科技感倍增，贯穿式金属装饰、大面积中控台皮质包裹与大屏共同营造出优雅的质感。

可以说，这台车不仅解决了大家对长续航的诉求，还能满足燃油车低油耗的期待，另外空间和配置方面也十分不错，颜值耐看，在同级车型中的优势是很明显的。

玛奇朵DHT-PHEV

在新能源混动领域，长城汽车也同样不能忽略，推出的全新一代柠檬DHT混动产品让人刮目相看，其中就包括玛奇朵DHT-PHEV车型。

该车动力方面的优势十分明显，搭载1.5L发动机和双电机共同协作，综合功率可达到197kW，综合扭矩可达410N·m，不管是起步还是加速度都很快。

除了不错的性能外，玛奇朵DHT-PHEV的续航和油耗也没话说，满油满电情况下，综合续航可以超过1000公里，过年回家完全够用了。另外，玛奇朵DHT-PHEV百公里综合油耗仅0.8L，即便在亏电状态下也有着4.4L/100km的低油耗表现，大大降低用车成本。

玛奇朵DHT-PHEV的外观和内饰都非常不错，车内满满科技感，搭载的是8155芯片，流畅度和反应速度都可以与市面上主流车相媲美，搭配14.6英寸车机大屏和9.2英寸的液晶仪表，可以带来非常有趣的智能体验。

不仅如此，玛奇朵DHT-PHEV在智能化方面的表现也非常不错，融合了泊车、遥控泊车、循迹倒车、ACC全速自适应巡航、FCW前碰撞预警等一系列满分智能配置汇集一身，带来更好的行车安全保护。

这样一款集智能科技和高颜值于一身的插电混动车型，相信很多人都动心了。

星越L雷神Hi·X混动版

在自主品牌推出的混动车型中，星越L雷神Hi·X混动版车型同样不能被忽视，这款车不仅同级动力最强，其油耗表现也是十分出色。新车的百公里加速为7.9秒，油耗方面则低至4.3L，加上1300km的最大续航，让它瞬间就成为国产混动产品中的佼佼者。

能够取得如此傲人的成绩，当然离不开星越L雷神Hi·X油电混动版搭载的雷神智擎Hi·X系统，核心技术方面要比日系混动车更为优秀，此外还拥有全球最高3挡DHT Pro，简单来说，有了它就可以实现无感切换，让动力随叫随到。

不仅如此，星越L混动版也不会惧怕严寒低温天气，相较于传统的“可增程”混动，星越L混动版发动机能够与电动机同时参与驱动，大大提升能源的使用效率，用户再也不用担心续航里程缩水的问题。

除了核心的硬核装备外，星越L雷神Hi·X的外观设计也非常前卫，封闭式的中网配备了可以发光的LOGO，看上去更有气势。两侧大灯造型犀利，配合流动式灯带，在点亮后也十分吸睛。

吉利选择星越L作为首款搭载雷神混动系统的车型是一个非常明智的选择，凭借燃油版车型的越级表现，在雷神动力的加持下，产品也会进一步提升。