除了一个太阳能屋顶和八个可折叠面板，此次专门针对特斯拉Model 3研发的EV Solar Kits充电套件还包括一个逆变器和一个6 kW小型电池、一个220伏插座、两个110伏插座和两个USB插槽。如果其120km续航里程的数据真实，那么至少在里程方面还是有很大的进步。

因为这八块可折叠的太阳能面板的存在，这套套装只能在车辆停好后才能使用，展开后放置在阳光下进行充电，这大大限制了其灵活性和实用性；当不使用时，这八块太阳能电池板就折叠放置在Model 3的后备厢中，这又占用了储放行李的空间，略显鸡肋。

事实上在车顶上安装太阳能电池板并不罕见，不少的电动汽车都有这样的打算甚至行动，以便在日常的使用过程中能够获得额外的电量，增加车辆的续航里程。但是就目前的技术来看，这些车顶上的太阳能电池板对于提升续航里程贡献微乎其微，几乎不会超过10km，这让这样的设计和装备往往饱受质疑。

不过梅赛德斯-奔驰对于此项技术颇感兴趣，该公司表示将从2024年开始在其所有的电动汽车上配备此项技术。此前亮相的Vision EQXX概念车就曾搭载这样的技术装备，使得该车能够在理想状态下一天内额外增加25km的续航里程。

目前，有两款电动汽车的此项技术可以作为利用太阳能来增加续航的成功范例。一款是Sono Motors Sion，他们承诺可以额外增加34km的续航里程，其车身覆盖了大面积的太阳能电池板。另外一款名为光年一号，可增加40km的续航里程，其太阳能电池板覆盖了包括车顶、后车窗和前机舱盖在内的大部分车身面积。

还有一款承诺采用此类太阳能电池板的车型是特斯拉Cybertruck，它可以选择提供一个太阳能货箱盖，用于在远离制造商的充电网络行驶时获得一些能量。不过，由于该车型一再被推迟量产，目前还没有真正的太阳能套装面市，但相应的概念化设计已经亮相。