该起诉讼称，这位名为理查德·卡斯蒂加的官员在车门关闭时将右手放在了B柱的内侧，其右手拇指上半部分被电吸门切断。随后卡斯蒂加接受了紧急手术，但为时已晚，无法将他的拇指恢复到“受伤前的状态”。

该诉讼声称，由于他的手指受伤，他将损失至少500,000美元工资，而奔驰未能警告消费者有关危险。此次事件的伤者认为，奔驰的电吸门缺乏防止事故发生的保障措施，导致了原告受伤。

在美国市场销售的2022款GLE 450上，电吸门是一个550美元的选装项，奔驰指出“自动辅助机制能够安静而优雅地为您或您的乘客关闭车门。只需将门拉到门闩上，关闭辅助装置就会轻轻地将其闭合到完全关闭的位置。”

在奔驰GLE的使用手册当中，对诸多操作都进行了安全提醒，例如“在自动关闭后车门时身体的某些部位可能会被困住”等风险。它还警告“关闭后车门时，确保关闭区域内没有任何身体部位。” 此外还有关于身体部位可能被困在窗户和天窗中的警告，但似乎唯独就没有关于电吸门的警告提示。

事实上这并不是首次发生这样的受伤事件，2016年7月，纽约长岛车主戈德温·博阿滕在使用宝马X5的电吸门时不幸被夹断手指，当他将断指带入急诊室，医生检查后遗憾的告诉他，无法进行重新连接。

随后博阿滕对汽车厂商提起了诉讼，起诉内容称，“在驾驶员前门大约半开一英尺的情况下，SCAD（电吸门）传感器启动了电动机，它牢牢地拉动了驾驶员侧车门，而不是‘那么轻柔地’关门”。该诉讼还指责宝马了解SCAD的传感器有隐患，但没有采取任何措施警告用户。不过，针对宝马的诉讼最终被驳回。