都说大众最“了解”中国市场，其实不然，丰田的双车战略同样把国内消费者的用车诉求拿捏十分到位，尤其是近两年从轿车领域的雷凌、卡罗拉、凯美瑞、亚洲龙，再到SUV领域的C-HR、RAV4荣放、汉兰达、皇冠陆放等等，几乎涵盖了目前热销的各大细分市场。

当然，今天目的很简单，就是拿刚刚上市的田卡罗拉锐放与日产逍客做个对比，看看售价16.68万的顶配卡罗拉锐放与价格相近的日产逍客豪华版（售价16.88万）谁更具性价优势。

毫无疑问，在这颜值当道的年轻汽车市场中，高颜值才能得到消费者聚焦的目光，而基于丰田TNGA-C平台所打造的卡罗拉锐放，从前脸就不难看出它有着强大的气场，大口径的前格栅与宽大的黑色保险杠装饰搭配，再配合犀利的LED大灯组，无不在冲击着年轻人的内心。

相较之下，日产逍客依旧是我们所熟悉的日产风格，V-Motion设计思路虽然在当下确实更容易入侵消费者的内心，并且较多的棱角造型也让它有着较为运动的一面，可长时间一个样子，久而久之难免会给人带来“视觉疲劳”，所以单看前脸造型，卡罗拉锐放赢在与众不同。

再来简单对比下车身尺寸，卡罗拉锐放长宽高尺寸分别为：4460/1825/1620mm，轴距2640mm；而日产逍客长宽高尺寸分别为：4401/1837/1611mm，轴距为2646mm。整体看来，两车尺寸其实相差不大，尤其是关乎后排乘员舒适性的轴距，逍客也仅仅比卡罗拉锐放多了6mm，完全可以忽略不计。

可是从舒适性的口碑来看，有着“大沙发”名号的日产，显然会略有优势。并且，有着486L行李厢容积的逍客也比438L的对手多了48L，进一步提升出行的便利性。

划重点啦！作为家用车，两款车的内饰，以及配置才是消费者选车最大的看重点。先从内饰设计来说，两款车均采用各自家族式设计风格，简约的中控台通过大量软性材质包裹，提升了内饰的舒适性，符合目前家用车的整体设计思路。

从细节上看，卡罗拉锐放在各个功能区加入一些镀铬装饰，使其有着不错的功能区视觉划分，7英寸仪表盘+9英寸悬浮式中控屏，为其带来时下流行的造车元素，单从这点来看，采用嵌入式的日产逍客就显得有些落伍。

此外，通过下面的对比图，我们不难发现，因为这次对比车型是卡罗拉锐放的顶配，在相同价位下，日产逍客却是个中配车型，所以在配置上明显处于下风。

不仅如此，在动力上卡罗拉锐放同样有着不错实力。尽管两款车均采用2.0L自然吸气发动机与CVT变速器的动力总成，但卡罗拉锐放因有13：1高压缩比，使其最大功率达到了126kW，峰值扭矩205N·m，而逍客呢，最大功率仅为111kW，峰值扭矩194N·m。日常家用，两车的动力足够了，可想要激情，卡罗拉锐放占有一定优势。

至于底盘，卡罗拉锐放就很尴尬了，居然还在使用前：麦弗逊式/后：扭力梁式非独立悬架，人家逍客可用的是多连杆式独立悬架。但是...又来但是了，卡罗拉锐放采用了丰田最新的TNGA架构，在这个架构下，它的驾控质感、底盘整体质感的调教会更加先进，反观采用CMF架构的逍客，虽然在舒适性上沿袭了日产的整体风格，但缺少些与时俱进，所以从这点看卡罗拉锐放并不吃亏。

写到最后：

经过上面的简单对比，相信大家对这两款车都有了一定了解，其实在我看来，紧凑级家用SUV无外乎要有“两高一低”特性，即：高颜值、高配置、低油耗，而卡罗拉锐放作为丰田征战国内市场的又一力作，其同级较低售价让消费者看到合资品牌也能做到如此亲民，并且还有着足够多的配置，也许在同价位下，自主品牌配置会更加丰富，可在合资车型当中能有如此表现确实不为多见，尤其是面对日产逍客这一对手时，卡罗拉锐放显然更“香”了！