随着各大汽车厂商将新能源汽车作为未来发展重点之后，新能源汽车无论是自身产品竞争力还是市场发展潜力，都已经迈向了正轨。另外随着各大传统车企逐渐放弃内燃机的研发和布局纯电动领域之后，2022年势必又将推动新能源汽车产业大踏步前进，而今天我们就一起来盘点一下2022年几个重大关键词。

No.1 2022年新能源汽车补贴在2021年基础之上退坡30%

想必准备入手新能源汽车的消费者，已经在朋友圈看到了各种补贴退坡的消息，因此2022年第一大关键词就是补贴退坡。根据四部委下发的《关于 2022 年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》显示，目前新能源汽车的发展势头良好，综合考虑新能源汽车产业发展规划，2022年新能源汽车的补贴标准将在2021年的基础之上退坡30%，并且2022年新能源汽车补贴将在2022年12月31日终止，2022年12月31日之后上牌的汽车将不再给与补贴。

此外受到新能源购车补贴退坡的因素，部分新能源汽车企业也对旗下的车型进行了价格上的调整，比如比亚迪汽车就宣布对旗下的王朝网和海洋网相关新能源车型的官方指导价进行调整，上调幅度为1000元-7000元不等。此外同样因为补贴退坡的原因，小鹏汽车也宣布从今年1月11日对旗下的三款车型价格进行调整，终端售价涨幅在4300元-5900元不等。除此之外，还有像特斯拉、蔚来汽车、哪吒汽车、大众汽车、飞凡汽车，以及广汽Aion等等。

No.2 奔驰将在德国交付L3智能驾驶，L3级智能驾驶辅助系统成为新机遇

随着智能驾驶技术的不断进步，大家对其已经不在陌生了，而目前大规模实行的L2级智能驾驶辅助系统显然不能满足消费者和各大厂商的追求，而紧锣密鼓测试中的L3智能驾驶辅助系统和相关政策法规也开始逐步实现。近日，我们获悉奔驰汽车将在2022年向德国用户交付满足L3级智能驾驶的汽车，并且奔驰汽车的L3智能驾驶辅助系统也已经通过了德国政府的批准，成为全球首家且唯一一家可在德国合法使用L3智能驾驶的厂家，而该技术也将搭载在奔驰汽车的旗舰产品上，包括奔驰S级和奔驰EQS。

随着此次奔驰汽车可以在德国合法使用L3级智能驾驶之后，其也将预示着中国消费者也将很快迎来L3级智能驾驶辅助系统的红利，并且奔驰汽车也一直在中国道路上进行各种测试和调试，从而满足中国道路的特殊情况。当然除了奔驰汽车之外，现代汽车也预示旗下的L3级智能驾驶辅助系统将搭载在Ioniq 5和捷尼赛思G90车型上等等。因此，L3级智能驾驶辅助系统也将成为2022年新的关键词。

No.3 800V快充将逐步普及，加快新能源汽车充电速度

新能源汽车的快速发展，其实最核心的问题就是它降低了价格并达到了大家能接受的理论续航里程，然而无论是去年国庆节爆发的充电难问题还是今年过年时的超长排队充电问题，可能让很多新能源车主悔恨不已，因而为了提高充电效率，很多企业都在拼命想法办解决问题。但是提高充电速度的办法目前就是提高电压、提高电流和换电几种途径。虽然换电能在一定程度上快速解决充电慢的问题，但超大的建筑设施使其利用率不佳，于是很多企业也开始了800V高压快充甚至是1000V高压快充，比如目前已经量产并上市的保时捷Taycan就搭载了800V高压快充技术，在保时捷专用的350kw快充桩可实现15min充电80%的充电速度，足足比其它车型提升了至少50%以上。

当然除了保时捷Taycan搭载800V高压快充技术之外，目前像吉利汽车所发布的SEA浩瀚架构也将在努力实现最高800V高压快充技术，其余的汽车企业比如比亚迪汽车、小鹏汽车、阿维塔汽车，以及长城汽车等等也在就快高压快充，2022年相信也会涌现出一批支持高压快充的新车型。

最后总结：随着技术的不断突破发展，新能源汽车也在大力推进发展。好的一面就是充电技术、充电速度、智能驾驶都在稳步提升，坏的一面就是补贴持续退坡……好了关于2022年汽车行业的几大关键词，今天就盘点到这儿了，我们下期再见。