沃尔沃首席执行官Hakan Samuelsson 表示，“通过这些投资，我们朝着全电动未来迈出了重要一步，并为更先进、更好的电动沃尔沃汽车做好了准备。” “托斯兰达是我们最大的工厂，在我们到2030年成为纯电动汽车制造商的过程中，它将在我们正在进行的转型中发挥关键作用。”

沃尔沃官方宣称，工厂将引入大型铸造设备是这次电动化改造更新中最令人兴奋的元素，因为它将允许制造商用一块铝铸造车辆的底盘结构部分，这提高了零部件生产的能源效率并降低了车辆的重量，从而使得电动汽车能够拥有更长的续航里程。此外，一体式铸造车身还大大减少了底盘的零部件数量，简化了制造过程，从而节省了生产成本。

一体式铸造车身技术目前被特斯拉应用在制造Model Y上，它能够铸造车辆的主要车身结构，例如一体式副车架，从而取代了由许多小零件焊接成型的传统工艺。此项工艺不仅为特斯拉带来了巨大的经济效益，同时还提升了生产过程中的科技含量，并成为不少车企模仿的对象，沃尔沃就是其中之一。

沃尔沃汽车工程和运营主管哈维尔·瓦雷拉 (Javier Varela) 表示，“今天对托斯兰达工厂来说是美好的一天，因为我们正在通过这一投资方案使其适应未来”，“我们的未来是纯电动的，这需要整个工厂进行各种升级，以确保托斯兰达能够继续制造最高质量的优质电动汽车。”

根据建造规划，沃尔沃工厂的一体式铸造车身车间将与工厂另一个新车间的电池集成在一起。与此同时，这些电池将在沃尔沃上周宣布的一家新工厂生产。资料显示，托斯兰达工厂于1964年开始生产，年产能为30万辆。